特斯拉或?qū)⒊隹谏虾９S生產(chǎn)的汽車。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月11日，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉擬計(jì)劃將上海超級工廠生產(chǎn)的汽車出口至歐洲、亞洲的其它市場。據(jù)彭博社援引消息人士報(bào)道稱，中國制造的特斯拉 Model 3s 可能會在第四季度量產(chǎn)，目標(biāo)市場包括新加坡、澳大利亞、新西蘭以及歐洲地區(qū)。

消息人士指出，目前上述地區(qū)的已購車主必須等待車輛從美國運(yùn)往當(dāng)?shù)睾笤偻瓿山桓?。因此，今年年底?021年初將開啟中國版特斯拉的出口。

路透社不久后也發(fā)布消息，稱知情人士向其透露，特斯拉計(jì)劃明年開始在日本和香港銷售在中國生產(chǎn)的Model 3車型。

隨著市場競爭的加劇，特斯拉正在全面提高產(chǎn)量，尤其是面向中國市場。除了加利福尼亞的工廠承擔(dān)了大部分產(chǎn)能外，特斯拉在上海僅用一年時(shí)間落成的超級工廠也在今年年初開啟正式交付。目前，特斯拉位于歐洲的第一家工廠選址德國柏林，已經(jīng)在建設(shè)中。馬斯克表示，該工廠要爭取在2021年年中投產(chǎn)。

彭博社指出，新冠疫情使汽車市場受困，第二季度全球電動乘用車萎縮15%。但隨著歐洲出臺趨于嚴(yán)苛的排放法規(guī)和環(huán)保意識的增強(qiáng)，今年電動車市場預(yù)計(jì)將創(chuàng)下7%的增長率。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，中國本土版Model 3累計(jì)銷量為68579輛。彭博社稱，今年以來，特斯拉一直在下調(diào)在中國市場的售價(jià)，以推動其在全球最大電動汽車市場的銷量增長。馬斯克本人也表示，不斷降低特斯拉汽車售價(jià)是當(dāng)下主要目標(biāo)之一，而將供應(yīng)鏈“本土化”有助于降低開支。

7月份，馬斯克在半年業(yè)績會上表示，到今年年底，特斯拉中國工廠所使用的零部件中，將有80%來自中國本土。

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