9月4～9日，2020年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會（以下簡稱“2020年服貿(mào)會”）在北京召開。服貿(mào)會自2012年首屆舉辦，已歷經(jīng)8年，成功舉辦六屆，發(fā)展成為全球服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域規(guī)模最大的綜合性展會和我國服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的龍頭展會，與中國進出口商品貿(mào)易會（廣交會）、中國國際進口博覽會（進博會）一起成為我國對外開放的三大展會。2020年服貿(mào)會也是自今年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，我國線下舉辦的第一場重大國際經(jīng)貿(mào)活動，成為了推動經(jīng)濟復(fù)蘇進程的信號燈和風(fēng)向標(biāo)。

　　有人說，貨物貿(mào)易通常“一手交錢，一手交貨”；服務(wù)貿(mào)易買賣的不是貨物，而是服務(wù)。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的孕育興起，數(shù)字化、智能化技術(shù)正在成為我國服務(wù)貿(mào)易的亮眼“名片”，對汽車業(yè)來說亦是如此?！吨袊噲蟆酚浾叽┬性诜Q(mào)會各展館，與汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級相關(guān)的元素撲面而來，讓人驚喜連連。

　　在2020年服貿(mào)會“5G通信服務(wù)”專題展區(qū)，北汽集團展示了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的三項技術(shù)成果。一是基于5G的遠程駕駛技術(shù)。這一技術(shù)系統(tǒng)包括管控平臺、模擬艙接管平臺和車輛控制終端三部分，可實現(xiàn)遠程智能駕駛平臺對車輛的全向監(jiān)控和遠程控制。在當(dāng)前自動駕駛技術(shù)還不夠成熟的情況下，駕駛員遠程代替復(fù)雜環(huán)境中運行的無人駕駛車輛做出決策，可以提高無人駕駛的安全性和可靠性，減少交通事故和人員傷亡。二是5G智能遠程控制終端（5G T-BOX）。它以華為巴龍5000芯片為基礎(chǔ)架構(gòu)，支持多模多頻段聯(lián)網(wǎng)，支持5G組網(wǎng)模式，上網(wǎng)速率可提高8～10倍。三是5G智能電動汽車ARCFOX αT。這款車是北汽聯(lián)合麥格納、華為共同打造的全球首款商業(yè)應(yīng)用5G技術(shù)的產(chǎn)品，搭載了基于華為新一代5G芯片開發(fā)的T-BOX（5G智能遠程控制終端），能夠滿足汽車5G通訊需求，包括車輛數(shù)據(jù)互通、車路協(xié)同等；同時，還配裝α-Pilot超級自動駕駛系統(tǒng)，整體達到L2.5級自動駕駛水平。

　　百度在信息服務(wù)、文化服務(wù)、北京新視聽三大展區(qū)設(shè)置了超過200平方米的綜合展臺，展示了包括百度大腦、智能云、Apollo、小度、智能小程序等在內(nèi)的核心AI業(yè)務(wù)及產(chǎn)品。在國家體育館東側(cè)的無人駕駛汽車體驗區(qū)（以下簡稱“無人駕駛體驗區(qū)”），全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士阿波龍循環(huán)行駛，將一批又一批的乘客安全送達目的地。阿波龍是百度與金龍汽車合作生產(chǎn)的全國首款商用級無人駕駛微循環(huán)電動汽車，充一次電可行駛100公里，最高自動駕駛時速為20公里。阿波龍頂部的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可以結(jié)合百度地圖和定位技術(shù)，進行厘米級定位，產(chǎn)品已在北京、廣東和河北雄安新區(qū)等地落地運營。

　　在無人駕駛體驗區(qū)，智行者科技的三輛無人乘用車——星驥也不斷接受著觀眾的檢驗。星驥配裝激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、單目和雙目攝像機，通過多傳感器融合可以實時識別道路條件、周圍環(huán)境；依靠自主研發(fā)的“無人駕駛大腦”，可以對各種交通狀況進行分析決策。

　　馭勢科技新一代無人駕駛小巴也亮相2020年服貿(mào)會，并在無人駕駛體驗區(qū)向參會觀眾提供無人駕駛接駁服務(wù)。據(jù)介紹，該款產(chǎn)品支持從自動發(fā)車到自動泊車的全場景無人運營，并提供“車-路-云-管-端”系統(tǒng)化解決方案，可實現(xiàn)人工選站、智能調(diào)度、公交循環(huán)、手機約車等多種運營模式?；诙鄠鞲衅魅诤系娜轿桓兄瑹o人駕駛小巴可實現(xiàn)厘米級的高精度定位與高可靠的規(guī)劃控制，具備自主避障功能，可適應(yīng)多重復(fù)雜場景和雨霧等惡劣天氣，全新的系統(tǒng)安全架構(gòu)足以確保運營安全與公共安全。

　　美團無人配送圍繞美團外賣、美團跑腿等核心業(yè)務(wù)形成了無人配送整體解決方案。據(jù)悉，配送方案發(fā)揮了無人機、高/低速無人車、特種機器人等不同產(chǎn)品優(yōu)勢能力，滿足在樓宇、園區(qū)、公開道路等不同場景下的外賣即時配送需求，提升配送效率和用戶體驗。

　　VisionSeed是騰訊優(yōu)圖推出的一款面向硬件開發(fā)者及硬件公司的智能視覺模塊，提供AI算法＋算力＋攝像頭的一體化標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，讓初創(chuàng)公司、高校學(xué)生也能輕松開發(fā)出AI應(yīng)用產(chǎn)品。疲勞駕駛預(yù)警就是VisionSeed的一項應(yīng)用，通過對閉眼及時長的識別，判斷是否為疲勞駕駛。

　　在ABB展臺上，一款7kW的交流充電樁吸引了不少觀展者。記者了解到，這款名為Evinn的充電樁可以廣泛應(yīng)用于房地產(chǎn)開發(fā)配套、物業(yè)停車場改造升級，車主自購等需求、為客戶提供一站式的聯(lián)網(wǎng)充電樁服務(wù)，輕松將其接入各種類型的后臺管理、支付平臺、智能電網(wǎng)等系統(tǒng)。該款充電樁還可與i-bus智能家居控制系統(tǒng)連接，將電動汽車負載融入到家居智能情景的智能化應(yīng)用中。

　　編后

　　對于汽車行業(yè)，圍繞自動駕駛展開轉(zhuǎn)型升級已是“新常態(tài)”。從這個意義上來說，2020年服貿(mào)會上關(guān)于汽車的展示似乎讓專業(yè)人士少了一些新鮮感。但筆者認為，我們從中至少可以“讀出”以下重要信息：首先，在“新四化”的推動下，深深扎根于傳統(tǒng)制造領(lǐng)域的汽車行業(yè)，應(yīng)該越來越意識到服務(wù)可能創(chuàng)造的巨大增量價值。汽車行業(yè)面向的將是出行、物流甚至特殊場景服務(wù)的寬廣市場?！坝布彪m然是基礎(chǔ)，但“軟件”或決定未來勝負。其次，汽車產(chǎn)業(yè)鏈已向汽車生態(tài)圈演化，更多的市場參與者開始找到自己的角色定位，這意味著傳統(tǒng)整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商不僅應(yīng)該思考自身的發(fā)展方向和路徑，而且需要學(xué)會在新模式下通過合作尋求市場機遇。

　　順勢而為，借勢而上，往往事半功倍。2020年服貿(mào)會集中體現(xiàn)了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的大趨勢，身處變革“浪潮”中的汽車行業(yè)，早已“春江水暖鴨先知”。

　　編輯：龐國霞

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