圖片來源：瑪莎拉蒂官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 李歡歡

據(jù)外媒報(bào)道，瑪莎拉蒂計(jì)劃為旗下6款車型提供純電動(dòng)版本，到2024年底之前將會(huì)推出13款新車。

瑪莎拉蒂產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理Alessio Barausse表示，通過給所有車型都配備純電動(dòng)版本，瑪莎拉蒂將掀起一場(chǎng)“純電動(dòng)汽車革命”。到2025年時(shí)，瑪莎拉蒂預(yù)計(jì)將電動(dòng)汽車數(shù)量提升至30款，爭(zhēng)取全球銷量達(dá)到65萬(wàn)輛。

按照計(jì)劃，瑪莎拉蒂首款純電動(dòng)車將于2021年上市，所有純電動(dòng)車型都將被歸入一個(gè)名為Folgore的品牌之下。

瑪莎拉蒂旗下所有電動(dòng)車都將采用三電機(jī)配置，包括一個(gè)前置電機(jī)以及兩個(gè)后置電機(jī)，從而更好實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，這些新電動(dòng)車都將使用800V技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)300kW的充電功率，充電更加便捷高效。

其實(shí)，2017年之后，在燃油車領(lǐng)域陷入頹勢(shì)的瑪莎拉蒂一直在尋找新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示：瑪莎拉蒂在2017年達(dá)到4.87萬(wàn)輛的銷量峰值后，就陷入下滑狀態(tài)，截止到2020年上半年，瑪莎拉蒂的銷量?jī)H為7000輛。

此外，瑪莎拉蒂的利潤(rùn)率也在逐年降低，2017年和2018年，瑪莎拉蒂利潤(rùn)率分別為13.8%和5.7%，2019年其利潤(rùn)率跌至-12%，2020年上半年為-40%。

為了改變現(xiàn)狀，瑪莎拉蒂將目光轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley表示：瑪莎拉蒂將為新產(chǎn)品規(guī)劃投資超過25億歐元，以恢復(fù)銷量增長(zhǎng)和盈利。

關(guān)于未來，瑪莎拉蒂持樂觀態(tài)度， Manley預(yù)計(jì)2020年會(huì)是瑪莎拉蒂虧損的最后一年，他表示：“到2025年，或許更早，瑪莎拉蒂應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)15%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)”。

未來汽車日?qǐng)?bào)

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