來源：Apollo自動(dòng)駕駛公眾號

作者 | 鄒帥

編輯 | 李歡歡

繼長沙和滄州之后，百度Apollo Go自動(dòng)駕駛出租車駛?cè)氲谌尽本?/span>

10月11日，百度官方微博宣布，百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放，運(yùn)營時(shí)段為周一到周日10：00至16:00，用戶可在百度地圖或Apollo GO App上下單叫車，無需預(yù)約，免費(fèi)試乘，但目前僅支持在規(guī)定的十幾個(gè)點(diǎn)位上下車。試運(yùn)營期間，安全員仍會(huì)在車內(nèi)護(hù)航。

此前，Apollo的自動(dòng)駕駛車隊(duì)已經(jīng)在京完成了超過51.9萬公里的道路測試，可以開啟下一階段面向社會(huì)公眾開放的載人應(yīng)用示范。

百度Apollo是集自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)于一身的全球最大的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。2017年百度對外宣布開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)阿波羅平臺(tái)。2019年，搭載百度Apollo智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的自動(dòng)駕駛出租車便在長沙進(jìn)行了近3個(gè)月的試運(yùn)營。今年4月，長沙成為Apollo GO Robotaxi開放常態(tài)化服務(wù)的首個(gè)城市，8月滄州成為第二城。 

百度CEO李彥宏曾預(yù)測，5年后自動(dòng)駕駛汽車全面商用，10年后解決交通擁堵問題。

最新的Apollo 5.5版本可提供多套適應(yīng)不同城市場景的自動(dòng)駕駛解決方案。面向城市BRT道路的Minibus 2.0方案、面向最后一公里的自主泊車方案、面向低速低成本場景的低速微型車方案等都是百度智慧出行藍(lán)圖中的重要部分。

搶灘自動(dòng)駕駛市場的不止百度一家。今年4月，阿里巴巴旗下高德地圖聯(lián)合自動(dòng)駕駛公司AutoX共同啟動(dòng)Robotaxi項(xiàng)目，在上海完成試運(yùn)營。今年6月，滴滴出行也以上海為第一站，面向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)。放眼海外，谷歌母公司Alphabet公司旗下的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)部門Waymo也剛剛宣布將在美國鳳凰城重啟全自動(dòng)機(jī)器人出租車叫車服務(wù)，且安全員不再同乘。

未來汽車日報(bào)

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