來源：特斯拉

作者 | 秦章勇

編輯 | 李歡歡

特斯拉在“電池日”推出的全新電池，或?qū)⒙氏葢?yīng)用在Model Y車型上，并在柏林工廠落地。

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)布推文表示，特斯拉在德國柏林的超級工廠在生產(chǎn)Model Y時將采用全新的4680電芯，以及新的涂裝車間，還將采用車身前后部大型鑄件等技術(shù)，不過，隨之會產(chǎn)生一定的“產(chǎn)能風(fēng)險”。

按計劃，特斯拉將在2021年下半年開始在柏林工廠生產(chǎn)Model Y。馬斯克表示，特斯拉在弗里蒙特和上海的超級工廠將于兩年后采用此類新技術(shù)。

馬斯克指出，特斯拉的部分原型車已經(jīng)搭載了該公司自產(chǎn)的電芯。但是，這些使用新電池的原型車數(shù)量較少，因為原型車比量產(chǎn)車要簡單得多。“我們的電芯實際已經(jīng)被裝在電池包里并且用在車上好幾個月了。”

在上個月的電池日活動上，特斯拉發(fā)布了4680型電池，即高度80毫米，直徑46毫米，體積增大的同時，能量得以提升。官方數(shù)據(jù)稱，4680電池的能量將是原來的5倍，功率也將高出6倍之多，行駛里程將增加16%。

最重要的是，新電池采用了“無極耳”設(shè)計，僅僅是外形設(shè)計的改變，就能將電池每千瓦時的成本降低14％。此外，無極耳電池還可以提高電池容量、降低電芯成本、簡化制造過程，從而達(dá)到降低成本的目的。如果生產(chǎn)和化工方面都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉電動車的續(xù)航能力將提高54%，成本將下降56%。 

為了投產(chǎn)新型電池，特斯拉搭建了新的生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線擁有此前生產(chǎn)線7倍的生產(chǎn)能力，可顯著提升生產(chǎn)效率，整個工廠也將實現(xiàn)TWh級別的產(chǎn)能，計劃到2021年底年產(chǎn)量達(dá)到每年10GWh。2022年，特斯拉的電池產(chǎn)能（完全自產(chǎn)）將提升100GWh。2030年達(dá)到3MWh，即3000GWh，這個數(shù)字是現(xiàn)在內(nèi)華達(dá)州超級電池工廠產(chǎn)能的85倍，特斯拉甚至可以為其他公司提供電池。

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