11月20日，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）在羊城拉開帷幕。

　　作為今年國內(nèi)最后舉辦的一個大型車展，也是我國“十三五”時期舉辦的最后一個大型車展，廣州車展發(fā)揮著“承前啟后”的關(guān)鍵作用。自廣州車展始，中國汽車即將告別“十三五”時期的“規(guī)模增長”，進入“十四五”時期的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　?以“新”為主題理念

　　作為全球最具影響力的汽車展覽會之一，廣州車展已歷經(jīng)十八載，也曾見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的黃金時代。如今，站在中國汽車乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新節(jié)點，今年的廣州車展也在“新”字上做足了文章。

　　據(jù)統(tǒng)計，本屆廣州車展以“新科技，新生活”為主題理念，共有全球首發(fā)車38輛，跨國公司首發(fā)車9輛，概念車20輛，展車總數(shù)達980輛。其中在新能源汽車方面，國內(nèi)外參展車企共展出142輛，向全世界展示新世代智能汽車新生活。

　　作為廣州車展的東道主，廣汽集團聯(lián)合展示廣汽傳祺和廣汽新能源的最新產(chǎn)品和技術(shù)。廣汽傳祺帶來基于廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款運動轎車EMPOW55；廣汽新能源埃安家族的第四款全新車型AION Y也在此次廣州車展上全球首發(fā)亮相。

　　此外，廣汽還展示了眾多新科技，包括兩擋雙電機“四合一”集成電驅(qū)、石墨烯超級快充技術(shù)、氫燃料燃料電池電池汽車、GEP 2.0全鋁純電專屬平臺、廣汽第四代電池管理系統(tǒng)、ADiGO 3.0自動駕駛、ADiGO 3.0智能座艙等。

　　上汽也在本屆車展上展示最新研發(fā)的成果。上汽乘用車R汽車旗下MARVEL-R開啟預售，新車采用了上汽集團在5G技術(shù)、三電技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，并采用華為5G T-Box，可以實現(xiàn)V2X智慧出行以及5G智能座艙。

　　趕在廣州車展前正式發(fā)布的長安UNI-K也在2020廣州車展與公眾見面。作為長安UNI系列的第二款車型，新車定位中型SUV，造型延續(xù)了Vision-V概念車的很多設計元素，擁有極其科幻且動感的外形設計，搭載2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，有望成為長安汽車的最新“爆款”。

　　?新能源汽車朝氣蓬勃

　　2020年是不平凡的一年，經(jīng)過所有汽車人的艱苦奮斗，克服新冠肺炎疫情帶來的種種阻礙，中國車市終于在第三季度走出V字型反彈。

　　車市回暖，新能源汽車功不可沒。最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年10月，新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙破16萬輛，分別為16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第4次刷新了當月歷史記錄。其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別為14.1萬輛和13.3萬輛，同比分別增長72.4%和115.4%；插電式混合動力混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.6萬輛和2.7萬輛，同比分別增長56.7%和63.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成77輛和79輛，同比分別增長1.3%和4%。

　　車展一向是車市的風向標，本屆廣州車展也不例外，眾多的汽車品牌紛紛展示自己重磅打造的新能源汽車產(chǎn)品。

　　寶馬旗下首款純電動SUV車型iX3正式上市，這也是寶馬首款純電動SUV，新車采用第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，綜合續(xù)航里程達到500公里，正式開啟寶馬i品牌大規(guī)模產(chǎn)品布局時代。

　　沃爾沃汽車旗下首款純電動車型，XC40 RECHARGE也在廣州車展正式上市，新車采用雙電機動力系統(tǒng)，續(xù)航里程達到400km~450km。

　　自主品牌方面，比亞迪首發(fā)一款全新的A+級轎車“秦PLUS”。秦PLUS搭載比亞迪最新的DM-i超級混動技術(shù)成果——驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，其專為DM-i超級混動技術(shù)打造，是以實現(xiàn)超低油耗為開發(fā)目標，熱效率高達43%，同時該發(fā)動機還能帶來出色的NVH性能，產(chǎn)品提升力度十足。

　　?“十四五”聚焦高質(zhì)量

　　中國經(jīng)濟發(fā)展即將進入“十四五”新時期。“十四五”期間，我國會將大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合，推動先進制造業(yè)集群發(fā)展，構(gòu)建一批各具特色、優(yōu)勢互補、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長引擎，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車是重要組成部分。

　　對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，自然需要乘勢而上。今年2月，國家發(fā)改委等十一部門聯(lián)合推出《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確建立智能汽車中國標準，提出到2025年，要基本形成中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。

　　今年11月,國務院辦公廳正式發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),正式明確了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、邁向世界汽車強國的國家戰(zhàn)略,并明確提出:2025年新能源汽車銷售占比達20%。

　　當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起。當前，我們正在加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，科技創(chuàng)新是其中的關(guān)鍵舉措之一。大力提升自主創(chuàng)新能力，盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，事關(guān)中國發(fā)展全局，也是形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體的關(guān)鍵。以科技創(chuàng)新催生新發(fā)展動能，實現(xiàn)依靠創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)涵型增長，將為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

　　隨著科技的持續(xù)創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷突破固有的邊界，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷重構(gòu)。尤其是在中國這個汽車總保有量達2.7億輛的超大規(guī)模市場中，以汽車為中心的經(jīng)濟循環(huán)圈正變得越來越大，汽車消費群體的需求也越來越多元化。

　　縱觀本屆廣州車展，所有的汽車品牌以及展車，無不體現(xiàn)著汽車“電動化”、“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展趨勢，而其最終目的是為了實現(xiàn)汽車“節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全”的高質(zhì)量發(fā)展目標。

　　站在關(guān)鍵歷史節(jié)點的廣州車展，注定將開啟中國汽車高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，中國汽車發(fā)展的新格局也由此開啟。

　　圖：張海天、張忠岳、韓冬 編輯：齊萌

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