歐洲汽車業(yè)再掀一輪新熱潮，前腳英國宣布2030年禁售燃油車，后腳德國就拿出巨額資金扶持汽車業(yè)。

　　德國政府日前表示，將向汽車行業(yè)追加30億歐元資金，用于支持包括電動汽車在內(nèi)的低排放汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。同時，為了提升電動汽車銷量，德國將加速讓境內(nèi)的加油站向充電站轉(zhuǎn)型，預計2022年25%的加油站將具備快速充電功能。對此，大眾集團和戴姆勒掌門人雙雙表態(tài)，對于政府的決定表示歡迎。

　　30億歐元新援助

　　在德國政府看來，該國電動汽車行業(yè)正面臨著來自中國和美國競爭對手的壓力，而外界也普遍認為，中國和美國在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先于德國。再加上新冠肺炎疫情造成的需求下滑，整車廠商和零部件供應商均受到嚴重打擊。

　　為此，德國政府與汽車企業(yè)舉行會議討論了救助計劃，決定向汽車行業(yè)追加30億歐元資金援助，主要用于三個方面：10億歐元用于延長電動汽車購置補貼至2025年；10億歐元用于卡車報廢計劃，鼓勵用清潔卡車替代老舊卡車；還有10億歐元用于設立基金，鼓勵汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。

　　除了新增加的30億歐元外，德國政府還決定從現(xiàn)有的經(jīng)濟復蘇資金中拿出20億歐元，用于幫助零部件供應商調(diào)整生產(chǎn)線。此次疫情危機帶來的汽車業(yè)困境影響到德國數(shù)百家零部件供應商，且很多廠家主要生產(chǎn)的是內(nèi)燃機車相關(guān)零部件。

　　在會議結(jié)束后，德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾表示，這些措施將使德國汽車業(yè)有能力應對當前的挑戰(zhàn)。德國環(huán)境部長斯文婭·舒爾策稱：“我們希望走出經(jīng)濟危機的同時，走出氣候危機?！?/p>

　　將按照德國去年公布的目標，到2030年電動汽車保有量提升至1000萬輛。

　　車企歡迎政府扶持

　　德國政府的援助，對于依然沒能擺脫疫情危機的汽車業(yè)來說自然是個好消息。戴姆勒CEO康林松對于政府的援助表示歡迎，稱這些決定“非常正確”。

　　大眾集團CEO迪斯也表示，他相信德國可以通過向電動汽車提供重點補貼，來鞏固其在電動汽車市場的地位?！斑@些措施正在發(fā)揮作用?！彼f。車上路，就需要每年修建100萬個充電站。

　　對此，德國政府方面也有了消息，計劃到2022年使得德國境內(nèi)25%的加油站能為電動汽車進行快速充電，到2024年底這一比例將提升至50%，到2026年年底進一步提升至75%。

　　改造德國工廠生產(chǎn)電動車

　　作為德國汽車業(yè)的“三駕馬車”，大眾集團、戴姆勒和寶馬無疑是政府援助的極大受益者，且也是推動電動汽車轉(zhuǎn)型的主力軍。隨著英國、法國、德國、瑞士、荷蘭、挪威、瑞典、比利時等多個國家傳出禁燃的呼聲，當前全球汽車工廠都在爭相投資下一代汽車的生產(chǎn)。

　　大眾集團日前發(fā)表聲明稱，未來五年內(nèi)公司將在電動化、混合動力和數(shù)字化領(lǐng)域投資730億歐元。作為該投資計劃的一部分，大眾在埃姆登和漢諾威的工廠將轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動汽車。

　　寶馬近日則宣布，作為向低排放汽車轉(zhuǎn)型的一部分，將對德國工廠進行改造，以生產(chǎn)電動汽車和相關(guān)零部件，并將內(nèi)燃機的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到英國和奧地利的工廠內(nèi)?！敖刂沟?022年底，我們所有的德國工廠都將至少生產(chǎn)一款純電動汽車?！睂汃R方面表示。寶馬計劃到2023年推出25款電動化車型，其中一半以上為純電動車型。

　　戴姆勒則不僅在其德國工廠生產(chǎn)電動汽車，還自產(chǎn)電池。近日，戴姆勒還與吉利達成協(xié)議，共同研發(fā)和生產(chǎn)用于混合動力車的下一代發(fā)動機。

　　編輯：李沛洋

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