作為凱迪拉克在售旗艦SUV，XT6正在用獨(dú)特的氣場(chǎng)和高性價(jià)比吸引消費(fèi)者。

XT6前保險(xiǎn)杠采用“點(diǎn)陣式”盾形格柵，同時(shí)頂配的LED前大燈也極為有神。凱迪拉克精典鉆石割切設(shè)計(jì)元素的融入，使此車前臉看著非常動(dòng)感。而在下保險(xiǎn)杠部份，豎直風(fēng)格的晝間行車燈與棱角分明的保險(xiǎn)杠融合度挺高，很有視覺震撼力。

XT6的車身長(zhǎng)度超過了5m，軸距達(dá)到了2863mm，結(jié)合頗具視覺震撼力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得XT6的氣場(chǎng)很強(qiáng)大。

車尾設(shè)計(jì)與前臉相照應(yīng)，中間的貫串式鍍鉻飾條增加了車尾的視覺寬度。凱迪拉克XT6的排氣采用了多邊共兩出式設(shè)計(jì)，突顯出一定的力量感。值得一提的是，新車的后雨刷隱藏在了擾流板下面，這樣的設(shè)計(jì)使得車尾色彩感更高。

當(dāng)然這一切都是凱迪拉克的家族化設(shè)計(jì)，但配上這么龐大的車身從遠(yuǎn)處看，市場(chǎng)有一種美國(guó)保鏢車的感覺。

車內(nèi)部分，XT6大量采用搪塑材質(zhì)，碰觸的地方很有高級(jí)感，裝飾面板的漆面，則選擇了鋼琴烤漆，無可替代上這輛車自詡的“豪華”。盤繞式座艙，三幅多功能方向盤，再有方向盤、中控臺(tái)、以及空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾，把本來就很高端的內(nèi)飾，增強(qiáng)了一個(gè)檔次。

此外，車內(nèi)配置8英寸的液晶儀表盤以及8英寸的液晶中控屏，配搭電子換擋撥桿，將整個(gè)車內(nèi)的科技?xì)夥账茉斓母裢獾轿弧?/span>

但就2020年的智聯(lián)水平來說，這套多媒體系統(tǒng)還談不上新穎，好在日常功能使用沒什么難度，也方便尋找。

而說起科技配置，凱迪拉克從來不怕比較。

“ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)II”，包括：加速防滑自動(dòng)剎車、倒車碰撞預(yù)警、后方路人檢測(cè)預(yù)警、碰撞防護(hù)準(zhǔn)備系統(tǒng)、自動(dòng)安全帶預(yù)張緊、智能主動(dòng)式導(dǎo)航。此外，新車還標(biāo)準(zhǔn)配置RTD電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)式懸架、主動(dòng)降噪、加速域自適應(yīng)巡航等。

而流媒體后視鏡，電動(dòng)折疊升起的后排座椅也在高配車型中搭載。

而在空間表現(xiàn)上，三排六座皆公平，沒有其他一點(diǎn)的偏心，頭頂部空間跟腳部空間都是非常的足夠的，乘坐感非常的好，因?yàn)槭擒囎拥莫?dú)具特色設(shè)計(jì)，第二排到第三排的過道是沒有其他東西的，行走起來很方便，走道還還可以放不少的東西，所以空間感極強(qiáng)的。

如果是四個(gè)人來度假旅游的話，放倒第三排，放幾個(gè)行李箱是完全沒有其他問題的，倘若把第2排的座椅也放倒的話，完全還可以拿上棉被在車內(nèi)睡覺啊，空間大得真的好難想像啊。后備箱可以放2個(gè)25寸的行李箱也是完全沒有其他問題的，車內(nèi)也有很多儲(chǔ)物格的地點(diǎn)，放小物品也是能放很多的。

凱迪拉克XT6的“沖擊力”不止于龐大的“塊頭”，還在于其“動(dòng)如猛虎”的駕駛感受。XT6全系搭載的是第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新9擋手自一體變速箱。雖然對(duì)于一款重量大于2噸的SUV來說，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供的177千瓦最大輸出功率和350牛·米峰值扭矩并算不上出彩，但得益于校準(zhǔn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，XT6在起步階段仍然婀娜多姿，零百提速8秒出頭的成績(jī)也甚為脫俗，而百公里實(shí)際油耗僅為10l左右，這對(duì)于一個(gè)中大型SUV來說，已經(jīng)是一個(gè)較為優(yōu)秀的成績(jī)。

在駕駛的流程中，你會(huì)感覺到XT6的動(dòng)力是充足的，汽車換擋也比較平順輕松。這是依賴于其搭載了新一代9檔手自一體變速箱，再加上新一代ETRS電子檔桿，還可以準(zhǔn)確切換檔位，操作起來全無壓力。在XT6的的身上，不論是外觀還是動(dòng)力，都能感觸到美式風(fēng)韻，唯有方向盤沒有。這一點(diǎn)是讓我有一些意外的，與想像中不太一樣。于女人而言，這方向盤也是屬于較松的，沒有什么上手難度。

此外，四驅(qū)車型集成了Disconnect可分離分動(dòng)器?以及Twin-clutch雙離合器后驅(qū)單元?等諸多領(lǐng)先高新科技的智能雙離合器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可在舒適/AWD/運(yùn)功/越野四種不一樣駕駛模式中隨心所欲切換。

如果你購(gòu)置一臺(tái)凱迪拉克XT6，即便是入門車型也能夠得到凱迪拉克引以為傲的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，它能夠通過閉合和開啟來讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在最佳溫度和氣流環(huán)境中。同時(shí)，凱迪拉克XT6也全系標(biāo)配了全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新9速手自一體變速箱，不僅帶來優(yōu)秀動(dòng)力性能，更帶來輕快、積極的響應(yīng)。

換而言之，凱迪拉克XT6提供給車主的，是一個(gè)絕對(duì)豪華的移動(dòng)出行空間，它的審美、技術(shù)水準(zhǔn)以及配置水平，都明顯高出競(jìng)品一截。再加上凱迪拉克品牌本身的知名度并不弱，對(duì)于有多人出行需求的消費(fèi)者來說，凱迪拉克XT6可以說是這一市場(chǎng)的最佳選擇。

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