過完元旦，對(duì)于兢兢業(yè)業(yè)的打工人，接下來當(dāng)然是滿心歡喜地期待春節(jié)的到來。

紅包、美食以及7天假期，雖然令人心向往之，但疫情的反復(fù)也讓這個(gè)春節(jié)多了些限制。目前多省份已倡議就地過節(jié)，但對(duì)于大多數(shù)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的人們來說，返鄉(xiāng)過節(jié)依然是一年中最期盼的事兒。因此，開私家車返程便成了很多人的首選。

那么，一臺(tái)舒適便捷、又能幫你體面應(yīng)對(duì)春節(jié) “名利場(chǎng)”的車，你準(zhǔn)備好了嗎？

相信此時(shí)，很多人的腦海中已經(jīng)浮現(xiàn)了BBA的身影，這樣的選擇雖然可以獲得豪華舒適的空間，但在汽車智能化風(fēng)潮盛行的當(dāng)下，BBA卻很難成為自己作為“弄潮兒”的外在符號(hào)。

而作為新貴的特斯拉，雖然智能感滿滿卻又少了些對(duì)傳統(tǒng)汽車優(yōu)勢(shì)的繼承，過于簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)與無從談起的舒適性，也很難成為你春節(jié)歸家的得力助手。

那么，能否有一款車能滿足一個(gè)成年人“我全都要”的樸素愿望呢？

特斯拉也沒有我的AION V智能

對(duì)于長(zhǎng)期在市場(chǎng)一線作戰(zhàn)的車企，這樣的需求自然逃不過他們的眼睛。如今市面上也出現(xiàn)了不少集兩家之長(zhǎng)的車型，這其中的佼佼者無疑是有下一代智能SUV之稱的AION V了。

既然把智能作為自己的標(biāo)簽，自動(dòng)駕駛怎能少。尤其春節(jié)回家路漫漫，如果有一個(gè)高智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)輔助，將很大程度減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來的疲勞感。

搭載了ADiGO3.0自動(dòng)駕駛的AION V，除了常見的輔助駕駛功能，在有相關(guān)服務(wù)覆蓋的區(qū)域，只需簡(jiǎn)單按鍵操作，便能開啟L3自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫手脫腳操作。此時(shí)車輛便能在高精地圖的加持下打開“上帝視角”，擁有更強(qiáng)的感知和預(yù)判能力，在高精地圖描繪的三維立體世界中如同一位熟練的老司機(jī)，加速、啟停、跟車等操作全部搞定。而你需要做的僅是用眼“駕駛”，便能安全、舒適地前進(jìn)。這么科幻的回家體驗(yàn)，讓你還沒到家就能先在朋友圈凡爾賽一把，在一眾點(diǎn)贊與評(píng)論中成為這個(gè)春節(jié)的話題王。

相比之下，更依賴于車身傳感器特斯拉會(huì)因?yàn)榉磻?yīng)時(shí)間有限，經(jīng)常出現(xiàn)臨時(shí)降速甚至直接退出自動(dòng)駕駛的情況，這樣的體驗(yàn)會(huì)讓作為駕駛者的你始終處于一種焦慮狀態(tài)，回家的期待也難免被消磨殆盡。

令人暗暗贊嘆的黑科技

除了更懂你的L3自動(dòng)駕駛，AION V還創(chuàng)新性地給儀表盤安排了AR實(shí)景導(dǎo)航。即便是在重慶這樣的魔幻8D城市，它也能利用攝像頭結(jié)合汽車定位、地圖導(dǎo)航以及場(chǎng)景AI識(shí)別，在儀表盤上渲染出最直觀的場(chǎng)景，并給上清晰的箭頭顯示。這一功能，無疑將提供了更準(zhǔn)確生動(dòng)的導(dǎo)航信息，即便離開老家許久，也能在變了樣的街道上輕松找到你要去的那條路。

如果這樣的黑科技已經(jīng)讓你老家的老同學(xué)投來羨慕的目光，那么在看到AION V的遙控泊車后，相信他們每個(gè)人的心中都會(huì)默默唱一首“檸檬樹下你和我”。

想象一下，當(dāng)別人因?yàn)橥＼囄豢臻g緊緊巴巴而放棄重找時(shí)，你卻只需在車上識(shí)別車位然后開啟一鍵遙控泊車功能，之后人下車、拖動(dòng) App 上按鍵啟動(dòng)，便能在六米范圍內(nèi)輕松通過手機(jī)控制車輛進(jìn)出，反應(yīng)速度很快。

相比同樣以智能化為標(biāo)簽的特斯拉，除了在訂車時(shí)要多掏64,000元來購買完全自動(dòng)駕駛功能，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車上，也存在著不少缺陷。例如，停車位一側(cè)如果沒有車，或是一堵墻，則有可能無法順利停入，同時(shí)，特斯拉對(duì)停車位的長(zhǎng)度要求較高，而在現(xiàn)實(shí)生活中，往往很難找到合適長(zhǎng)度的停車位。

與兩側(cè)僅需0.8米就能順利完成自動(dòng)泊車的AION V相比，顯然，特斯拉的自動(dòng)泊車除了導(dǎo)致使用成本增加，也演變成了一個(gè)華而不實(shí)的功能。

如果你以為這就是AION V在智能化上帶給你的全部，那就小瞧了這臺(tái)科幻機(jī)甲獸。隨著5G和V2X模塊的加成，AION V也迎來了全新進(jìn)化。

它成為了一輛能夠連接未來的車。

（AION V開啟車路協(xié)同和萬物互聯(lián)時(shí)代）

如果你為AION V 選裝了5G先鋒套裝，那你就可以告訴你的老同學(xué)們，當(dāng)5G建設(shè)大規(guī)模鋪開落地之時(shí)，搭載5G模塊的AION V便能帶你進(jìn)入一個(gè)更科幻的世界，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路側(cè)、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的溝通。

例如，目前車輛的雷達(dá)最多能識(shí)別200米內(nèi)的范圍，且為模糊識(shí)別，對(duì)于間隔在前面的車輛無法精確識(shí)別。而搭載了5G功能的車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)范圍能達(dá)到700米，而且無視障礙物。如果每一輛車都搭載5G功能，可以清晰的知道道路中列隊(duì)的車輛有多少，間隔是多少，甚至能提前知道前方路口是否有側(cè)向車輛行駛過來，從而提前減速避讓或者加速通過。

當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這些，萬物5G是大前提。但此時(shí)此刻，這樣的科幻故事已足以讓你的親戚朋友老同學(xué)投來"哇哦"的表情。

肉眼可見的豪華感與大空間

春節(jié)期間用車，基本功是什么自然不言而喻，畢竟拖家?guī)Э诨蛟S還有狗，外加滿滿的年貨也得有一席之地，空間充裕便成了關(guān)鍵。同時(shí)，作為一臺(tái)要接受親戚“審視”的車，面子也同樣重要。

這些領(lǐng)域一直以來是燃油車的強(qiáng)項(xiàng)。但AION V繼承了這些優(yōu)勢(shì)，可以說在空間、內(nèi)飾豪華性方面遠(yuǎn)超特斯拉，即便與BBA相比，也毫不遜色。

首先在空間方面，廣汽埃安在第二代全鋁純電專屬平臺(tái)上誕生的“鯨空間PRO”必須擁有姓名。

對(duì)于消費(fèi)者，要理解“油改電”平臺(tái)和純電專屬平臺(tái)是如何在車輛空間表現(xiàn)上帶來差異太過于專業(yè)。我們只需知道，要看空間表現(xiàn)，軸長(zhǎng)比才是真正的試金石。

沒有對(duì)比就沒有傷害，AION V 61.7%的軸長(zhǎng)比，打造出了同級(jí)車最大可使用空間，相較Model Y、奔馳GLB更上一個(gè)臺(tái)階，在A+級(jí)的車長(zhǎng)下，實(shí)現(xiàn)了C級(jí)的車內(nèi)空間享受。即便是挑剔的丈母娘，坐上去的瞬間也會(huì)夸贊你把生活過得如此具有品質(zhì)感。

同時(shí)，車輛搭載的熱泵空調(diào)可以在低溫環(huán)境下從車外空氣中吸熱作為暖風(fēng)的熱能，減少電能消耗，搭配最高600公里的超長(zhǎng)續(xù)航，讓你的回家路舒適、溫暖又安心。

再來看內(nèi)飾，高級(jí)麂皮絨裝飾，相比奔馳在做到了豪華的同時(shí)，又多了一些溫暖。而雙12.3英寸科技聯(lián)屏所帶來的科技感氛圍，又讓車輛整體提升了一個(gè)檔次。不僅如此，就連平時(shí)不太引人注目的氛圍燈AION V也都做足了功夫，能夠隨著引擎、音樂進(jìn)行律動(dòng)，這些都是入門級(jí)奔馳車型并不具備的功能。

試想一下，大半年沒見面的長(zhǎng)輩們看見你開這么大氣又新潮的車回家，很難不夸贊一下你這個(gè)“別人家的孩子”，很多靈魂拷問無需再問出口，AION V已經(jīng)默默給出答案。

小結(jié)：AION  V作為廣汽埃安系列的第三款車型，它的出現(xiàn)很好的填補(bǔ)了埃安品牌的車型斷層，豐富了細(xì)分市場(chǎng)，所以一經(jīng)推出便在自主品牌純電緊湊SUV市場(chǎng)上占領(lǐng)了一席之地。隨后其銷量逐月增長(zhǎng)，也占領(lǐng)了一線城市A+級(jí)智能SUV的銷冠寶座。

這款貼著多個(gè)“首個(gè)”、“第一”標(biāo)簽上市的車型，15.96萬的起售價(jià)可以說在滿足基本盤又給足面子的同時(shí)，又不會(huì)讓錢包太受傷。再加上高科技模塊加持給車輛帶來的科幻感，這個(gè)春節(jié)你就是那個(gè)談笑風(fēng)生的“體面人”。

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