此前曾有消息稱比亞迪將作價370億收購阿斯頓?馬丁，并進一步幫助這家英國豪華汽車品牌實現(xiàn)全面電氣化，但比亞迪內(nèi)部人士回應(yīng)稱并未聽說過此事。

　　根據(jù)相關(guān)的消息來看，比亞迪將收購阿斯頓?馬丁的消息來源于水木年華社區(qū)汽車板塊某回帖，但除此之外并無任何其他消息來源。早在2020年10月，就有消息傳出奔馳將擴大對阿斯頓?馬丁的持股比例，增加至20%。作為交換，阿斯頓?馬丁將獲得奔馳下一代混合動力和電力驅(qū)動系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。

　　不過根據(jù)戴姆勒官網(wǎng)透露，其與阿斯頓?馬丁簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為阿斯頓?馬丁提供梅賽德斯-奔馳新技術(shù)和零部件，包括下一代混合動力和電驅(qū)動系統(tǒng)。作為交換，梅賽德斯-奔馳將獲得總價值達2.86億英鎊的阿斯頓?馬丁新股份，在未來3年內(nèi)分幾個階段增加，使梅賽德斯-奔馳在阿斯頓?馬丁的持股比例最高不超過20%，這也就否認(rèn)了奔馳將收購阿斯頓?馬丁的傳言。

編輯點評：

　　即便眼下電動化戰(zhàn)略已經(jīng)是大趨勢，但比亞迪要收購阿斯頓?馬丁的傳言，似乎也有些不太靠譜。在新車計劃方面，阿斯頓?馬丁DBX(參數(shù)|詢價)插混版有望于2023年推出，而原計劃于2022年推出的混動超跑Valhalla，也將擁有插電式混動版車型，并且其動力總成將由阿斯頓?馬丁完全自主研發(fā)。阿斯頓?馬丁計劃將于2026年正式推出其首款純電動車型，該車將基于梅賽德斯-奔馳大型純電動車平臺――EVA平臺打造。（文/汽車之家 姜澈）

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