在4月9日的“2021廣汽科技日”發(fā)布會(huì)上，廣汽亮出了全部家底，再次證明向科技公司轉(zhuǎn)型的決心。

此次發(fā)布會(huì)，廣汽重磅推出了圍繞電氣化的動(dòng)力電池技術(shù)戰(zhàn)略“中子星戰(zhàn)略”；有效緩解電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)和能將電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間大大縮短的超級(jí)快充電池技術(shù)，以及代表廣汽在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最新成果的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了廣汽科技展，分為新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、概念與造型設(shè)計(jì)、鉅浪動(dòng)力、整車(chē)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證、底盤(pán)車(chē)身工藝、數(shù)字廣汽以及創(chuàng)新廣汽（IGA）八大展區(qū)，展出數(shù)十款科技展品，全方位展示廣汽集團(tuán)在各領(lǐng)域最新成果。

種種這些說(shuō)明，廣汽正極力向外界證明，大象也能跳舞。

廣汽發(fā)布“中子星戰(zhàn)略” 將自主研發(fā)動(dòng)力電池電芯

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽發(fā)布廣汽動(dòng)力電池技術(shù)戰(zhàn)略“中子星戰(zhàn)略”——廣汽集團(tuán)將深度開(kāi)展動(dòng)力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，開(kāi)啟“低碳新動(dòng)力總成”時(shí)代。其計(jì)劃3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)動(dòng)力電池電芯規(guī)?；钶d應(yīng)用，中長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)逐步走向臺(tái)前。

廣汽“中子星戰(zhàn)略”將從三方面進(jìn)行技術(shù)推進(jìn)，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)：

電芯方面，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)和超級(jí)快充電池技術(shù)，將為解決用戶續(xù)航和充電的不同痛點(diǎn)而并行發(fā)力；BMS系統(tǒng)以卓越的域控制管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力為電池保駕護(hù)航；電池包將打造“高安全、輕量化、高集成、低成本”四維優(yōu)勢(shì)。

海綿硅負(fù)極片電池技術(shù) 可實(shí)現(xiàn)續(xù)航1000km

為了解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍探箲]問(wèn)題。廣汽經(jīng)過(guò)五年的秘密技術(shù)攻關(guān)，攻克了硅負(fù)極材料在大型動(dòng)力電池上的應(yīng)用性難題，形成廣汽自主研發(fā)的“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)”。

這是一個(gè)從材料、粘結(jié)劑、極片到生產(chǎn)制造等領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的近五十項(xiàng)專(zhuān)利的技術(shù)群。該技術(shù)包括“納米復(fù)合硅技術(shù)”“自修復(fù)粘結(jié)劑技術(shù)”“梯度復(fù)合涂布技術(shù)”等，讓電池內(nèi)部的硅負(fù)極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過(guò)程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂。

同時(shí)，也像海綿吸水一樣，讓硅負(fù)極發(fā)揮大容量的優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)存更多的能量。通過(guò)該技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%；未來(lái)會(huì)進(jìn)一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。該技術(shù)還對(duì)延長(zhǎng)電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有明顯的作用。

經(jīng)第三方權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況進(jìn)行續(xù)航測(cè)試，搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的廣汽埃安AION LX可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超過(guò)1000km。

3C和6C快充電池，今年9月將首搭載廣汽埃安AION V車(chē)型

為了讓電動(dòng)汽車(chē)充電能像加油一樣便捷，廣汽發(fā)布了超級(jí)快充電池技術(shù)。該技術(shù)使用新型導(dǎo)電材料，搭建高效的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，提高電極材料導(dǎo)電能力；采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率電解液，提高電池的倍率性能和熱穩(wěn)定性。

領(lǐng)先的技術(shù)還需要成功的產(chǎn)業(yè)化落地，接下來(lái)廣汽將推出6C-500km、3C-500km兩個(gè)版本的快充電池滿足不同用戶的快充需求，今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上，將給用戶帶來(lái)極致快速的充電體驗(yàn)。

3C超級(jí)快充電池系統(tǒng)續(xù)航超過(guò)500km，可滿足用戶市區(qū)與長(zhǎng)途續(xù)航要求。3C高倍率快速充電可實(shí)現(xiàn)0%-80%電量充電時(shí)間16分鐘，30%-80%電量充電時(shí)間10分鐘，充電體驗(yàn)和加油體驗(yàn)相近！3C超級(jí)快充電池采用新型液冷系統(tǒng)，散熱效率提升1倍，目前已完成冬標(biāo)驗(yàn)證，性能穩(wěn)定可靠，可匹配現(xiàn)有充電電壓平臺(tái)和快充站。

6C超級(jí)快充電池系統(tǒng)最大電壓可達(dá)900V，最大充電電流超過(guò)500A。6C高倍率快速充電可以實(shí)現(xiàn)0%-80%電量充電時(shí)間8分鐘， 30%-80%電量充電時(shí)間 5分鐘，車(chē)輛常溫6C快充循環(huán)可達(dá)100萬(wàn)公里；目前，6C超級(jí)快充電池正在開(kāi)展量產(chǎn)搭載測(cè)試。

目前，廣汽集團(tuán)還將協(xié)同推進(jìn)超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò)的布局，計(jì)劃在2021年內(nèi)布局超過(guò)100個(gè)超級(jí)快充站，隨著超級(jí)快充設(shè)施的不斷普及，超級(jí)快充時(shí)代將全面到來(lái)。 

ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng) 更智能化、科技化、人性化

此外，廣汽在ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行研究分析，實(shí)現(xiàn)了“更好地服務(wù)客戶”的全新升級(jí)，此次發(fā)布了全新一代更加智能化、科技化、人性化的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

在智能物聯(lián)系統(tǒng)方面，ADiGO 4.0推出廣汽全新一代智能操作系統(tǒng)G-OS，該系統(tǒng)打造“先知·共生”的理念，全系應(yīng)用14.6寸/15.6寸屏幕，帶來(lái)強(qiáng)有力的震撼視覺(jué)沖擊； HMI（人機(jī)交互系統(tǒng)）煥然升級(jí)，通過(guò)層級(jí)優(yōu)化，帶來(lái)友好界面交互；通過(guò)AI、大數(shù)據(jù)賦能，個(gè)性化推送，達(dá)到千車(chē)千面、千人千面的效果，為用戶提供“全新感知、大有智慧”的場(chǎng)景服務(wù)。

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面，全新升級(jí)的領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（NDA），配置31個(gè)智能感知傳感器，支持高速公路和匝道內(nèi)單車(chē)道巡航、自動(dòng)換道、自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)上下匝道功能，可完全解放用戶手腳，舒緩駕駛疲勞；記憶泊車(chē)系統(tǒng)（HPA），通過(guò)路線的學(xué)習(xí)與記憶，實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)距離的低速自動(dòng)駕駛與自動(dòng)泊車(chē)，解決用戶熟路場(chǎng)景的泊車(chē)痛點(diǎn)。

在云平臺(tái)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)方面，通過(guò)用戶洞察，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶需求、習(xí)慣、喜好的精準(zhǔn)定位。

廣汽集團(tuán)將根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，持續(xù)更新迭代ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，讓用戶真正體驗(yàn)到智能科技帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

為了實(shí)現(xiàn)這些“黑科技”， 廣汽一直在持續(xù)加大自主研發(fā)投入，截至2020年底，自主研發(fā)投入累計(jì)超300億元。 

廣汽正加速向科技公司轉(zhuǎn)型

面對(duì)新造車(chē)勢(shì)力等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“威脅”，廣汽未雨綢繆，一直在“暗中”努力著。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹廣汽發(fā)展成果及未來(lái)展望

廣汽目前已構(gòu)建了一支近6000人的國(guó)際化自主研發(fā)人才隊(duì)伍，成功打造以廣汽研究院為核心的全球研發(fā)網(wǎng)；實(shí)現(xiàn)廣汽超級(jí)快充電池技術(shù)項(xiàng)目和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)項(xiàng)目的孵化，成立巨灣技研、星河智聯(lián)，加快高科技的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；與騰訊合作率先實(shí)現(xiàn)微信上車(chē)，與華為合作共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，計(jì)劃于2024年量產(chǎn)，與寧德時(shí)代、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)、南網(wǎng)電動(dòng)及三家電信公司的合作也在深入推進(jìn)。此外，還通過(guò)廣汽資本投資了地平線、粵芯公司等芯片項(xiàng)目以及清陶發(fā)展、中航鋰電等電池項(xiàng)目，加緊完善在智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力電池以及車(chē)用芯片等關(guān)鍵核心領(lǐng)域的布局。

在“十四五”期間，廣汽集團(tuán)將圍繞“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領(lǐng)域，重點(diǎn)布局智聯(lián)新能源汽車(chē)制造、汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、汽車(chē)金融服務(wù)、汽車(chē)文化旅游、汽車(chē)商貿(mào)服務(wù)、汽車(chē)生活服務(wù)等六大業(yè)態(tài)。此外，總投資20億元的廣汽研究院二、三期項(xiàng)目正在加緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)年底前竣工；總投資約21億元的南方汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)一期項(xiàng)目也將于2023年投入使用。

廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園

現(xiàn)階段，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局！百度、阿里、小米等紛紛入局造車(chē)，國(guó)內(nèi)科技巨頭扎堆造車(chē)已經(jīng)成為了不爭(zhēng)的事實(shí)。傳統(tǒng)車(chē)企若想更好的“活下去”，唯有轉(zhuǎn)型是出路?！皬V汽們”正在加速轉(zhuǎn)型，他們接下來(lái)面臨的挑戰(zhàn)還有很多……我們期待大象真正轉(zhuǎn)身的那一天。

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