終于，東風汽車集團有限公司將每年4月車展前的溝通會改了形式，徹底與“政府工作報告”式的開會模式告別了。以“東風汽車品牌春季盛典”為名的這場品牌活動，從命名到布置再到內容發(fā)布的形式，都開始帶上一些科技公司的影子。而“科技”二字恰是東風這家成立52年的央企在未來五年最為迫切追逐的標簽。

“‘十四五’期間，東風將把科技創(chuàng)新放在更加重要的戰(zhàn)略位置，努力向科技型企業(yè)轉型，用科技打造全新的東風?！边@是東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風在17日品牌春季盛典上一再強調的信息。

“為用戶提供優(yōu)質汽車產品和服務的卓越科技企業(yè)”成為東風公司的全新定位，從“卓越企業(yè)”到“卓越科技企業(yè)”的轉變，表明東風已經確立了轉型的方向。

當特斯拉、蔚來們不斷刷新出汽車品牌市值新高的時候；當“新勢力”們憑借科技創(chuàng)新為市場競爭帶來的新趨勢、新挑戰(zhàn)的時候；當汽車行業(yè)站在電驅動與智能化的十字路的時候，這個發(fā)展超過百年歷史的“傳統(tǒng)行業(yè)”開始迎來了新的生機。

竺延風表示：“汽車產業(yè)正雖然已經誕生有一百多年，但她不斷融匯、承載著時代的新觀念、新技術、新模式，不斷煥發(fā)出新的生命力，是名副其實的‘朝陽產業(yè)’。尤其在今天，汽車與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等產業(yè)跨界融合發(fā)展，它已不僅僅是移動的工具，已成為人們在家庭和工作之外的‘第三空間’?！比绾巫尅暗谌臻g”更智能、更環(huán)保、更高效，正是東風轉型科技企業(yè)所要解決的問題。

東方風起計劃

“十四五”期間，東風將更加清晰化、具體化地實踐東風“品質、智慧、和悅”的品牌價值理念：建設品質東風，讓東風成為倍受信賴的經營典范；建設智慧東風，讓東風成為賦能汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的領航企業(yè)；建設和悅東風，讓東風成為為客戶、社會及員工創(chuàng)造價值的伙伴。

竺延風對東風“品質、智慧、和悅”的價值觀分別進行了詮釋，同時也明確了相應的發(fā)展目標。

建設品質東風將圍繞成為倍受信賴的經營典范展開。東風為此制定了3個“一百萬”的計劃——到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬，東風自主品牌規(guī)模進入行業(yè)TOP3。

建設智慧東風則將圍繞成為“賦能汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的領航企業(yè)”展開。為此東風在研發(fā)上的投入將增長至千億元級別，這其中對于自主品牌研發(fā)投入強度不低于6%。高投入的目標是，到“十四五”末，再自主掌控2000多項關鍵核心技術，且掌控率要達到95%；科技和服務創(chuàng)新業(yè)務創(chuàng)造的收入占自主業(yè)務收入的比重要達到四分之一。

建設和悅東風方面是指“成為為客戶、社會、員工創(chuàng)造價值的伙伴”。于此對應的目標為：自主乘用車客戶滿意度進入行業(yè)TOP3，商用車客戶滿意度位居行業(yè)TOP1。大力實施“綠色東風2025行動”，萬元產值綜合能耗下降15%，新能源汽車銷量占公司總銷量的20%以上，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。

東風公司將以上三個涵蓋銷量目標、研發(fā)目標和社會價值目標的發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)稱為“東方風起計劃”，它就是東風汽車“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的總和。據(jù)竺延風介紹，落實到具體的執(zhí)行層面時，東風將按照“提升、強化、拓展”的思路，調整和優(yōu)化事業(yè)布局，打造整車業(yè)務、科技板塊和服務生態(tài)“三大事業(yè)群”。整車業(yè)務是東風的立身之本，科技和服務生態(tài)則是東風汽車跨入科技界的核心推動力。

在傳統(tǒng)的整車業(yè)務版塊，“商乘并舉”的戰(zhàn)略布局沒有發(fā)生改變，“持續(xù)提升發(fā)展質量和內涵”成為品牌的核心述求。在強勢的商用車市場，東風的目標是“鞏固國內第一品牌的領先優(yōu)勢，深化業(yè)務轉型，努力實現(xiàn)市場份額和質量效益雙提升”。尤其值得注意的是，在乘用車版塊，東風首次提出了強化差異化布局的方向，明確了重點打造嵐圖、東風風神和高端電動越野品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃。其中，東風風神自主乘用車“主力軍”的地位得到確認，并將其定位為主流科技駕趣品牌，“十四五”的銷量目標為“力爭年銷量提升至30萬輛以上”。而基于全新的平臺架構，將要推出的“高端電動越野品牌”則是首次出現(xiàn)在東風汽車的戰(zhàn)略中。遺憾的是更多關于該品牌的詳細信息并沒有在此次東風汽車品牌春季盛典上披露。

科技躍遷前行

作為支撐東風轉型的主要動力，科技板塊的發(fā)展速度成為決定東風轉型成功與否的重要因素，畢竟新能源技術與智能交互技術在快速滲透到汽車行業(yè)的同時，也迅速的縮短了汽車產業(yè)技術變革的周期。

東風將自己的科技創(chuàng)新計劃命名為“躍遷行動”。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢在東風汽車品牌春季盛典上專門解釋了何為“躍遷”：“它是量子力學中的概念，是一種跳躍式變化過程?？萍架S遷行動，是東風邁向科技型企業(yè)的自我挑戰(zhàn)與超越?！睎|風清楚的認識到“新能源與智能汽車的時代已經到來”，并且也清晰的感知到現(xiàn)階段自身在新技術儲備和應用上還有足夠的上升空間。尤崢表示：“我們通過實施科技躍遷行動，期望能在新能源、智能駕駛兩大領域，謀求跨越式前進，并致力于打造技術產業(yè)化，從而建立起新的競爭力，成為賦能行業(yè)的科技型企業(yè)?！?/p>

東風在新能源技術領域的躍遷行動，“將加速新能源核心技術的迭代創(chuàng)新”，根據(jù)規(guī)劃，東風將在2024年實現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型100%電動化。為了實現(xiàn)以上目標，東風將在三電核心總成、整車平臺架構、充換電技術、氫能源等領域全面發(fā)力。在三電核心總成方面，東風已經全面自主掌控并產業(yè)化布局三電核心總成技術，包括安全可靠的電池系統(tǒng)管理技術、行業(yè)領先的IGBT封裝集成技術、高度集成的多合一電驅動總成技術、全球領先的高效扁線電機技術。這些技術都在持續(xù)加速迭代升級和推廣應用中。

ESSA模塊化架構是東風完全自主、正向研發(fā)的原生新能源專屬平臺。該構架集成了行業(yè)領先的三電技術、國際水平的高性能底盤、精準高效的能量管理系統(tǒng)。嵐圖即將上市的系列車型就來自該平臺。未來還會有更多的新能源產品產出于該構架之上。

另一方面，東風正在打造的中央集中式SOA電子電器架構，是面向未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的高級解決方案，它的硬件是以一個智慧大腦和四個區(qū)域控制器為核心，類似人的大腦和四肢。軟件則采用面向服務的軟件架構，實現(xiàn)軟硬分離和分層解耦。尤崢表示：“東風SOA架構，將于2022年底，實現(xiàn)在嵐圖的第三款車上實現(xiàn)搭載量產。”

SOA與ESSA架構的有機結合，將實現(xiàn)汽車開發(fā)的軟硬件解耦。隨著這兩個構架的應用，東風也將正式進入“服務定義軟件、軟件定義汽車”的產品開發(fā)時代，進一步向智能時代邁進。

基于實現(xiàn)碳中和的愿景目標，東風在驅動能源上還同時布局了氫能源技術，并已經逐步開啟示范運營。110kW的氫燃料燃料電池牽引車已經推出，東風風神AX7氫燃料汽車即將在武漢和佛山開始示范運營。與氫能源應用相匹配的服務項目也已經啟動，東風公司已經與中國石化在氫燃料汽車、氫能產業(yè)鏈領域簽訂了戰(zhàn)略合作項目。主要圍繞氫燃料汽車和氫能產業(yè)鏈，共同打造示范運營項目，以形成在氫燃料汽車領域的新優(yōu)勢。

東風汽車集團有限公司總經理、黨委副書記楊青表示：“‘十四五’期間，開放合作仍是東風非常重要的基礎和方向。我們繼續(xù)秉承開放合作的理念，與戰(zhàn)略伙伴深化合作，共建汽車產業(yè)發(fā)展生態(tài)?！彼晕覀兛吹搅藮|風公司、中遠海運、中國移動三方在5G智慧港口無人駕駛領域展開了戰(zhàn)略合作項目，三方都希望通過合作項目獲得5G時代物聯(lián)網(wǎng)的示范領先優(yōu)勢。

商用車強勢的市場地位和優(yōu)異的技術實力為東風提供了優(yōu)質、可靠的驗證環(huán)境。反過來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的持續(xù)深入研究與相對超前的應用，讓東風商用車持續(xù)獲得引領市場趨勢的技術優(yōu)勢，從而更快、更好的實現(xiàn)東風商用車品牌價值的持續(xù)提升。自動駕駛技術的跨越式發(fā)展集中呈現(xiàn)在了商用車領域，在面向更廣大私人消費市場的乘用車領域，東風采用了漸進式逐步推廣的策略，“逐步提高乘用車領域面向消費者的自動駕駛等級，同時擴大智能化裝備在車型上的搭載率”。

楊青在其發(fā)言的最后表示：”我們將把‘東方風起’計劃作為前行的總領樂章，持續(xù)進化新技術、新服務、新品牌，讓客戶、行業(yè)、社會等看到全新的東風、科技的東風。”

沿著“東方風起”計劃里描繪的發(fā)展方向，東風公司確實是向著更科技的形象在邁進。

隨著新能源驅動技術逐漸突破，智能網(wǎng)聯(lián)逐漸成熟，東風的科技轉型或將變得更為明朗。

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