日前，長(zhǎng)安汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)5月銷量突破18.45萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車5月銷量為14.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車5月銷量為9.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%。

同比雖有所增長(zhǎng)，但長(zhǎng)安汽車中國(guó)品牌乘用車4月總銷量為107,463輛，可以說(shuō)5月份的銷量下降了約1萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)前5月累計(jì)銷售102.78萬(wàn)輛，同比2020年增長(zhǎng)61.46%，同比2019年增長(zhǎng)50%。

具體車型方面，“藍(lán)鯨”家族銷量超過(guò)80000輛。長(zhǎng)安CS75銷售23047輛，長(zhǎng)安逸動(dòng)轎車銷售13172輛。高端產(chǎn)品序列UNI-T與UNI-K在5月份分別實(shí)現(xiàn)銷量6408輛、5093輛，合計(jì)銷量超過(guò)1.1萬(wàn)輛。

目前，長(zhǎng)安汽車成功推出了PLUS、UNI系列爆款產(chǎn)品，其中75系列、35系列、逸動(dòng)系列排名細(xì)分市場(chǎng)前列。據(jù)悉，在“藍(lán)鯨”家族，PLUS、UNI的推進(jìn)下，長(zhǎng)安汽車的均價(jià)提升了34%，特別是UNI序列有43%的用戶來(lái)自合資品牌。

值得注意的是，搭載藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)鯨家族”1—5月銷量突破47萬(wàn)輛。2021年前4個(gè)月，長(zhǎng)安CS75系列累計(jì)銷售13.01輛，月均銷量突破3萬(wàn)輛大關(guān)；連續(xù)七個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)轎車品牌第一的逸動(dòng)1—5月銷量達(dá)到84,059輛，成為當(dāng)之無(wú)愧的“國(guó)民家轎”。

在即將開(kāi)始的6月12日的重慶車展上，長(zhǎng)安汽車將會(huì)正式發(fā)布旗下的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，據(jù)悉，該系統(tǒng)將基于長(zhǎng)安研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，兼容48V、HEV、PHEV、和REEV等多種技術(shù)路徑。未來(lái)的UNI-K以及UNI-T等車型都有希望搭載這一全新的藍(lán)鯨混動(dòng)技術(shù)。

另外，CS55系列銷售8239輛，同比增長(zhǎng)21.9%。隨著5月銷量數(shù)據(jù)的公布，CS55系列累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛。今年上海車展上，第二代CS55PLUS也首次亮相，并且是首款采用新科技智慧美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的V標(biāo)車型。

東方證券認(rèn)為，長(zhǎng)安自主品牌銷量仍實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)，CS75 PLUS、CS55 PLUS等將在今年上市，新車推出不斷豐富UNI及CS系列產(chǎn)品矩陣，有望帶動(dòng)自主品牌品牌繼續(xù)突破向上。

月初，長(zhǎng)安新能源發(fā)布了5月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)單月銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)13倍。長(zhǎng)安新能源1-5月的累計(jì)銷量便已達(dá)27,753輛，超過(guò)了去年全年。

除此之外，長(zhǎng)安歐尚品牌5月銷量為16808輛，長(zhǎng)安凱程5月銷量為18647輛，長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了11314 輛的新車銷量。

合資品牌方面，長(zhǎng)安福特5月銷售1.95萬(wàn)輛，同比下降20.17%；前5月累計(jì)銷量9.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.76%；前5月累計(jì)銷量同比2019年增長(zhǎng)68.16%。長(zhǎng)安馬自達(dá)5月銷售0.96萬(wàn)輛，同比下降32.70%；前5月累計(jì)銷量5.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.74%；同比2019年略降2.44%。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾在公司2020年度股東大會(huì)上表示，公司為了保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行，已在上海派駐高層領(lǐng)導(dǎo)蹲守，與芯片制造商保持緊密溝通。“一季度，還是影響了我們大概五萬(wàn)多臺(tái)的產(chǎn)能，福特四月份也受到芯片的影響。五月份、六月份的情況，芯片供給仍然不樂(lè)觀。”

“我們內(nèi)部的銷量目標(biāo)，今年是230萬(wàn)輛，最低的是215萬(wàn)輛，如果沒(méi)有芯片荒的問(wèn)題，我們的預(yù)算可以做得更多一些，考慮到芯片，所以我們做得保守一點(diǎn)。”數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車2021年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過(guò)215萬(wàn)輛，截止到5月份，這一目標(biāo)的完成度已經(jīng)達(dá)到47.8%。

在更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)上，長(zhǎng)安汽車堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。在“十四五”期間，將整體投入1500億元。其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是到2030年銷量達(dá)到500萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌銷量達(dá)到350萬(wàn)輛。

基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，長(zhǎng)安汽車將打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺(tái)，未來(lái)五年將陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車。依托于智能電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，長(zhǎng)安汽車新能源產(chǎn)品數(shù)量規(guī)劃為長(zhǎng)安乘用品牌：PHEV 8款、EV 6款；高端品牌：5款；歐尚品牌：PHEV 2-3款、EV 4款。

從表面上來(lái)看，長(zhǎng)安汽車銷量大幅增長(zhǎng)跑贏車市，是得益于其多款產(chǎn)品的穩(wěn)定增長(zhǎng)，以及各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)豐富的產(chǎn)品布局。但實(shí)際上，產(chǎn)品的爆火離不開(kāi)強(qiáng)大的研發(fā)以及整個(gè)體系能力的增強(qiáng)，而這也是所有頭部自主品牌無(wú)法否定的事實(shí)。

當(dāng)前，汽車市場(chǎng)發(fā)力高端化、電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行?，F(xiàn)在長(zhǎng)安汽車能否奪得自主品牌第一的名額已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要，最重要的是能否成為最終活下來(lái)的4-5家。

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