整個(gè)汽車行業(yè)正朝著數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，其中數(shù)字解決方案正變得與傳統(tǒng)汽車技術(shù)一樣重要。此前，采埃孚推出的整體系統(tǒng)解決方案，讓車輛實(shí)現(xiàn)觀察、思考和行動(dòng)，以打造下一代出行方案。這讓采埃孚售后事業(yè)部能夠預(yù)見行業(yè)挑戰(zhàn)，并在初期就做好準(zhǔn)備，以適應(yīng)行業(yè)變化。

“車輛互聯(lián)、無人駕駛、共享出行、電動(dòng)化和可持續(xù)正成為行業(yè)發(fā)展方向，這些技術(shù)有能力徹底改變整個(gè)行業(yè)，它們對(duì)現(xiàn)有以汽車為中心的版圖提供了令人信服的替代方案——既節(jié)約資源又減少排放。這樣的下一代出行方案已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，采埃孚也已推出相關(guān)的產(chǎn)品和解決方案。”采埃孚售后事業(yè)部負(fù)責(zé)人Philippe Colpron表示。

在近日舉辦的2021法蘭克福國際汽配展期間，采埃孚售后對(duì)外亮相諸多創(chuàng)新技術(shù)方案，致力為下一代售后市場發(fā)展提供強(qiáng)有力支持。

 圖片來源：采埃孚

出行即服務(wù)，為新出行全面賦能

隨著智能化、電氣化的快速發(fā)展，采埃孚售后不斷賦能新出行領(lǐng)域，并不斷延展服務(wù)領(lǐng)域。

產(chǎn)品方面，不僅包括單個(gè)部件，如傳感器、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有軟件服務(wù)、預(yù)防性和預(yù)測性維護(hù)和維修服務(wù)。近期收購?fù)坪?，采埃孚還為商用車售后市場提供領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)組合。

此次法蘭克福汽配展期間，威伯科創(chuàng)新產(chǎn)品-模塊化ABS傳感器亮相。該產(chǎn)品解決了一個(gè)商用車售后一個(gè)常見的問題：當(dāng)商用車因 ABS 傳感器故障來到維修站時(shí)，必須訂購針對(duì)該部件的特定版本，但經(jīng)銷商可能沒有庫存。威伯科模塊化ABS傳感器包括一個(gè)連接在車輪上的帶有標(biāo)準(zhǔn)KEA連接器的短型ABS傳感器，各種長度的延長線，以及一系列涵蓋市場上主要電子控制單元（ECU）的適配器。一旦模塊化設(shè)計(jì)方案應(yīng)用于車輛上，就只需要更換有缺陷的部件，這就大大加快了維修過程，減少了停機(jī)時(shí)間，降低了成本。

服務(wù)領(lǐng)域?qū)用?，采埃孚售后不僅為 ATS 提供服務(wù)，還為其他已經(jīng)批量生產(chǎn)或計(jì)劃生產(chǎn)的應(yīng)用提供服務(wù)，如自動(dòng)駕駛廂式貨車、工業(yè)材料處理車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械。對(duì)于維修廠來說，這是未來新興的市場。

此外，采埃孚還將在新出行領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)傳授給服務(wù)合作伙伴，如針對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)或高電壓系統(tǒng)開展培訓(xùn)課程等。

為未來車隊(duì)管理提供數(shù)據(jù)支持

隨著自動(dòng)駕駛神入化，車輛的復(fù)雜性日趨增加，車隊(duì)運(yùn)營商不能再簡單地依賴汽車修理廠的傳統(tǒng)維護(hù)和維修支持，它們還需要在整個(gè)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)獲得全面的數(shù)字支持，其中就包括諸如智能車隊(duì)控制、預(yù)測性維護(hù)和更新等諸多方面的服務(wù)。

采埃孚巴士聯(lián)結(jié)（ZF Bus Connect）是滿足下一代售后市場互聯(lián)需求的新產(chǎn)品。這是一款車隊(duì)管理工具，其功用主要表現(xiàn)在以下方面：

■ 安全：駕駛員監(jiān)控、檢測危險(xiǎn)駕駛情況并用地理圍欄防止事故發(fā)生，同時(shí)有助于反盜竊。

■ 增效：在每輛車的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)評(píng)估，可以優(yōu)化駕駛和路線計(jì)劃，降低油耗。

■ 正常運(yùn)行時(shí)間：預(yù)測性檢測易損部位的損壞或磨損，以及遠(yuǎn)程故障診斷和維修，以減少故障停車時(shí)間。

采埃孚巴士聯(lián)結(jié)（ZF Bus Connect）也適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)巴士，以及混合型車隊(duì)。通過該系統(tǒng)，用戶可以檢查車輛的各個(gè)方面，包括實(shí)時(shí)查看車輛位置，觀察當(dāng)前油耗、電池電量或車輛部件的維護(hù)狀態(tài)、輪胎壓力、剎車磨損和其他系統(tǒng)信息。 

圖片來源：采埃孚

以O(shè)E創(chuàng)新服務(wù)電氣化車輛售后

現(xiàn)今，在電氣化大趨勢下，混合動(dòng)力或純電驅(qū)動(dòng)的車輛總數(shù)正在增加，隨之而來的是對(duì)服務(wù)和維修的需求。然而沒有經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，技術(shù)人員是禁止接觸電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的。作為提供原廠品質(zhì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商，采埃孚售后事業(yè)部利用第一手資料，為維修廠提供相關(guān)技術(shù)技能。通過完全整合的方法，采埃孚售后事業(yè)部確保采埃孚集團(tuán)制造的組件能更早進(jìn)入售后市場，例如天合的電子制動(dòng)助力器。

據(jù)了解，天合品牌的電子制動(dòng)助力器（EBB）采用了一種特殊的電子系統(tǒng)，以提供更好的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)：取代真空制動(dòng)助力器，必要時(shí)還可取代真空泵及其相關(guān)電纜、傳感器、開關(guān)和控制單元。通過這個(gè)天合系統(tǒng)性產(chǎn)品，采埃孚售后又先人一步的提供了一個(gè)真正的OE創(chuàng)新，它不僅滿足了高舒適性要求和安全標(biāo)準(zhǔn)，而且還支持制動(dòng)能量回收，從而提高純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。某項(xiàng)軟件的功能還確保車輛在停車模式下能被電動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)牢牢固定，這意味著可以省去機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

伙伴關(guān)系是引領(lǐng)下一代售后市場的關(guān)鍵 

除了創(chuàng)新產(chǎn)品，在引領(lǐng)下一代售后方面，與其他公司結(jié)成伙伴關(guān)系也越來越重要。

眾擎易舉，獨(dú)力難支，這句有近200年歷史的名言在今天比以往任何時(shí)候都更有意義。采埃孚售后事業(yè)部客戶研究及戰(zhàn)略副總裁Holger H?ttich博士強(qiáng)調(diào)說，“總體目標(biāo)如更加可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)，消除數(shù)字孤島，甚至在售后市場設(shè)計(jì)下一代出行方案，需要許多人的努力。采埃孚售后向所有合作者敞開大門，這些合作者不會(huì)拒絕創(chuàng)新和變革，而是像我們一樣，希望為每個(gè)人提供有吸引力的、可持續(xù)的出行體驗(yàn)?！?/p>

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