日前，有媒體報(bào)道，美國最高汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人周四表示，他希望該機(jī)構(gòu)能盡快結(jié)束對涉及特斯拉汽車自動駕駛系統(tǒng)的事故調(diào)查。

　　美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）副局長史蒂文?克里夫（Steven Cliff）已被提名為正局長。他在被問及該機(jī)構(gòu)對特斯拉的調(diào)查時(shí)說：“我們希望盡快結(jié)束這些調(diào)查。”但他并未提供精確時(shí)間表。

　　克里夫補(bǔ)充道，該機(jī)構(gòu)正與汽車廠商密切合作展開調(diào)查?！拔覀兡壳罢谑占瘮?shù)據(jù)，很快就能確定接下來的步驟?！彼f。特斯拉尚未對此置評。

　　在特斯拉汽車與多輛緊急車輛發(fā)生碰撞后，NHTSA今年8月對美國76.5萬輛汽車上安裝的特斯拉Autopilot系統(tǒng)展開正式的安全調(diào)查。此次調(diào)查還處于初步評估階段，NHTSA計(jì)劃在120天內(nèi)完成評估，然后決定是否要升級至工程分析，還是就此結(jié)束。NHTSA必須要進(jìn)行工程分析才能要求車企召回車輛。

　　目前為止，NHTSA已經(jīng)確定12起事故涉及使用Autopilot系統(tǒng)的特斯拉和緊急車輛。NHTSA今年10月問特斯拉，為何沒有提供過召回來解決軟件更新，從而使Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)能夠更好地探測緊急車輛。特斯拉11月在美國召回了接近1.2萬輛2017年以來銷售的汽車，原因是通訊錯(cuò)誤可能導(dǎo)致誤發(fā)前向碰撞警告或者意外激活緊急剎車。

　　NHTSA還單獨(dú)評估了2016年以來的30起特斯拉事故，這些事故共導(dǎo)致10人死亡，且高級駕駛輔助系統(tǒng)可能在事故發(fā)生時(shí)處于開啟狀態(tài)。NHTSA上周表示，他們正與特斯拉討論該公司的軟件更新（這個(gè)軟件更新可以讓用戶在儀表盤的觸摸屏上玩游戲），以及不通過召回更換部分?jǐn)z像頭的決定。

　　在NHTSA的壓力下，特斯拉今年2月同意召回13.5萬輛觸摸屏可能失效，并增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)的汽車。NHTSA警告稱，這一問題可能導(dǎo)致后視鏡或備份攝像頭的圖像丟失，以及外部轉(zhuǎn)向燈和擋風(fēng)玻璃初霜系統(tǒng)故障。（消息來源：新浪科技；編譯/汽車之家 張雪蓮）

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