近期，保時捷因轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)裝置“減配”引發(fā)大量車主維權(quán)，此事件不斷發(fā)酵，媒體紛紛聲討保時捷不尊重用戶權(quán)益和契約精神。5月14日，人民網(wǎng)評保時捷擺爛：糊弄了事，沒有恥感。

保時捷“減配門”風(fēng)波始末

梳理保時捷“減配門”風(fēng)波的前因后果，還要從4月27日保時捷官方微博直播的一場“全新保時捷Taycan Cross Turismo中國首發(fā)”發(fā)布會說起。這場新車發(fā)布直播中，在保時捷官方?jīng)]有開啟評論功能的情況下，不少保時捷維權(quán)車主以“保時捷還我電動轉(zhuǎn)向柱”、“保時捷涉嫌銷售欺詐”為用戶名出現(xiàn)在直播間，并一度刷屏。這一特別的新車發(fā)布會，也迅速引發(fā)媒體關(guān)注。                    

圖片來源：保時捷官方直播截圖

據(jù)報道，大量車主在保時捷新車發(fā)布會現(xiàn)場維權(quán)的原因是自己訂購的保時捷車輛遭到官方強(qiáng)行減配，有車主稱在保時捷官方給用戶的“告知函”中，其明確指出由于缺芯暫時將用戶所訂購車型上的電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，后續(xù)將免費(fèi)為車主補(bǔ)裝電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱。此承諾發(fā)出不久后，保時捷官方又改口稱取消免費(fèi)升級承諾，僅提供價值2300元的代金券作為補(bǔ)償，而用戶在保時捷4S店選裝電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱則需要花費(fèi)3萬元。這一明顯不對等的補(bǔ)償方案，引發(fā)車主不滿。

4月30日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司發(fā)布了一封致車主的公開信，信中再次重申了全球性半導(dǎo)體產(chǎn)能緊缺和疫情反復(fù)對保時捷帶來的影響，同時對廣大車主表示歉意。但這封公開信很快被指缺乏誠意，并沒有解決車主所面臨的實(shí)際問題。迫于輿論壓力，5月12日保時捷再次對此次“減配門”做了回應(yīng)，稱目前保時捷總部和保時捷中國組成了特別工作組，經(jīng)過努力，在相關(guān)車型電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱功能恢復(fù)的可能性上取得了一定進(jìn)展。

“減配門”背后彰顯嚴(yán)峻的供應(yīng)鏈局勢

保時捷“減配門”風(fēng)波背后無疑彰顯了當(dāng)前供應(yīng)鏈端面臨的嚴(yán)峻的斷供局勢。分析人士指出，缺芯是自從去年開始行業(yè)內(nèi)普遍面臨的難題，今年，地緣政治局勢的不穩(wěn)定性，以及國內(nèi)疫情的持續(xù)散發(fā)，讓汽車產(chǎn)業(yè)缺芯的狀況再度加劇，所以缺芯也將演變成汽車產(chǎn)業(yè)需要長期面臨的問題。

近期，博世中國總裁陳玉東在博世中國2022年度新聞發(fā)布會上也表明了目前汽車行業(yè)面臨的芯片緊缺現(xiàn)狀，他指出目前博世復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的產(chǎn)出能力大概在30%-75%之間，5月芯片產(chǎn)出肯定滿足不了市場需求。在陳玉東看來，芯片供應(yīng)之所以長時間無法恢復(fù)到芯片危機(jī)之前的狀態(tài)，背后的原因無非有以下三點(diǎn)，一是接二連三的“黑天鵝”事件影響了芯片供應(yīng)；二是隨著新能源汽車快速增長，汽車芯片的需求量在不斷攀升；三是手機(jī)、家電等其它產(chǎn)業(yè)也在和汽車產(chǎn)業(yè)芯片搶產(chǎn)能。

根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)，截至5月8日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為169.38萬輛。其中，歐洲地區(qū)受缺芯影響累計減產(chǎn)量約為78.36萬輛，約占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的46%，而中國汽車市場累計減產(chǎn)量為9.2萬輛，占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的5.4%。

保時捷在華面臨信任危機(jī)

雖然汽車產(chǎn)業(yè)缺芯是行業(yè)公認(rèn)的制約汽車產(chǎn)能提升的難題，但就保時捷“減配門”事件來看，消費(fèi)者不滿的是其承諾不兌現(xiàn)，違背契約精神，涉嫌銷售欺詐。

保時捷近幾年在國內(nèi)豪華車市場發(fā)展得風(fēng)生水起，去年在華銷量直逼10萬輛，并擠進(jìn)豪華車在華銷量排名前十的行列，但在此次“減配門”事件中保時捷處理問題的態(tài)度將導(dǎo)致國內(nèi)消費(fèi)者對其好感度和信任感大幅回落。

有業(yè)內(nèi)人士指出，面對當(dāng)前不斷發(fā)酵的輿情，保時捷當(dāng)務(wù)之急是要端正態(tài)度，真誠地向車主道歉并拿出有效的解決方案。

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