蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，在經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，通用和福特試圖讓投資者相信公司不會(huì)陷入虧損。在過(guò)去幾周里，分析師們一直在調(diào)低底特律汽車(chē)制造商的目標(biāo)股價(jià)和利潤(rùn)預(yù)期。與此同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)的前景也并不樂(lè)觀(guān)。分析師們表示，能源價(jià)格提升、利率上升、通貨膨脹、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枰约耙咔榈姆磸?fù)，都給車(chē)企的利潤(rùn)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

同時(shí)，一些分析人士認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)衰退可能會(huì)是溫和的，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求可能會(huì)迅速恢復(fù)。與以往的經(jīng)濟(jì)放緩有很大不同的是，通用和福特的美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有手握大量未售出的庫(kù)存，以往這些庫(kù)存汽車(chē)必須要打折才能出售。

圖片來(lái)源：通用

美國(guó)銀行分析師John Murphy就認(rèn)為，由于庫(kù)存不足和消費(fèi)者的需求無(wú)法被滿(mǎn)足，車(chē)輛的稀缺性有所提高，導(dǎo)致其售價(jià)也在提升。他說(shuō)道：“我們認(rèn)為在未來(lái)幾年中，情況更偏向積極的一面?！?/p>

而且，通用和福特的資產(chǎn)負(fù)債表也都相對(duì)健康，當(dāng)然，這是與2008至2009年金融危機(jī)時(shí)期相比，當(dāng)時(shí)通用幾乎陷入了破產(chǎn)邊緣。

通用表示，雖然該公司在第二季度中有9.5萬(wàn)輛車(chē)因零部件缺失而無(wú)法交付，但是他們依然維持著此前發(fā)布的全年利潤(rùn)指導(dǎo)。通用在本月早些時(shí)候表示，該公司預(yù)計(jì)，其第二季度凈利潤(rùn)為16億至19億美元，低于分析師預(yù)期的25.6億美元。

福特也維持了其全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)展望，預(yù)計(jì)其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將在115億美元至125億美元之間。然而，福特仍然面臨著高額的召回費(fèi)用和開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)所需的巨額投資等問(wèn)題。上周有報(bào)道稱(chēng)，該公司首席執(zhí)行官Jim Farley可能將下令削減多達(dá)8,000個(gè)就業(yè)崗位，大部分被裁員工將來(lái)自該公司的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)。

福特沒(méi)有對(duì)該報(bào)道發(fā)表評(píng)論。但Farlye近幾個(gè)月來(lái)曾多次表示，福特的員工數(shù)量太多，而且在車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題上的支出太高。

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