從每月6日，到4日、3日、2日，比亞迪終于將產(chǎn)銷快報(bào)提前至在2月1日當(dāng)天發(fā)布，降維新能源汽車新品牌銷量公布日，強(qiáng)勢宣告其新能源汽車市場霸主之位。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的1月中，比亞迪累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售151,341輛新能源汽車，同比增長58.60%。

但不可否認(rèn)的是，由于車購稅等政策到期，加上春節(jié)導(dǎo)致工作日減少等影響，截至目前多數(shù)已公布銷量的車企均出現(xiàn)1月交付量/銷量環(huán)比大幅下滑，比亞迪也不可避免。

據(jù)悉，比亞迪1月共銷售150,164輛新能源乘用車，是自去年7月以來首次跌破16萬大關(guān)，環(huán)比下滑36%，不過仍較去年同期保持了61.60%增幅。

細(xì)化到各類型，1月，比亞迪EV乘用車及DM混動乘用車分別銷售71,338輛和78,826輛，占集團(tuán)新能源乘用車總量的47.51%和52.49%，DM乘用車以過半的占比穩(wěn)坐主位。

除滿足國內(nèi)市場需求外，比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場。自2022年下半年以來，比亞迪新能源乘用車海外銷量逐月攀升，至2023年1月依然保持單月過萬的銷量，達(dá)10,409輛。至此，比亞迪新能源乘用車僅過去7個月，海外銷量便已超過6萬輛。

面向2023年全年，按照此前網(wǎng)傳400萬輛銷量目標(biāo)，在接下來的11個月中，其需完成近35萬輛的月銷目標(biāo)。

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