日前，全球領(lǐng)先的品牌估值及咨詢公司Brand Finance發(fā)布了2023年度全球品牌價(jià)值500強(qiáng)榜單。

根據(jù)該榜單，亞馬遜今年再度成為全球最具價(jià)值的品牌，但是其品牌價(jià)值同比下跌了15%，從去年的3503億美元下跌至2993億美元。Brand Finance指出，在后疫情時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)該品牌的評(píng)價(jià)更加苛刻。亞馬遜的配送時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其服務(wù)的認(rèn)知下降。

蘋果位列第二，品牌價(jià)值從去年的3551億美元下跌16%至2975億美元。蘋果今年品牌價(jià)值的下降與其預(yù)期中的收入下降有關(guān)，因?yàn)樯唐饭?yīng)鏈中斷和勞動(dòng)力市場(chǎng)受限對(duì)其招牌硬件產(chǎn)品的供應(yīng)產(chǎn)生不小的影響。

今年共有48個(gè)科技品牌上榜，比2022年的50個(gè)減少兩個(gè)，分別是Snapchat和推特。其他品牌價(jià)值下跌的科技品牌包括三星集團(tuán)（品牌價(jià)值下降7%，至997億美元）、阿里巴巴（品牌價(jià)值下降56%，至100億美元）、Facebook（品牌價(jià)值下降42%，至5900億美元）和微信（品牌價(jià)值下降19%，至502億美元）。

整體來看，汽車領(lǐng)域（Automobile）今年的品牌價(jià)值總和為5304億美元，低于科技、零售、銀行、媒體和電信領(lǐng)域。2023年，共有27個(gè)汽車品牌上榜，但是僅有10個(gè)品牌的排名實(shí)現(xiàn)了上漲。

隨著汽車行業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車的需求大幅上漲，推動(dòng)了特斯拉和比亞迪等汽車品牌的價(jià)值上漲。今年，特斯拉的品牌價(jià)值增長(zhǎng)44%，至662億美元，是全球品牌價(jià)值最高的汽車品牌，排名也從去年的第28名上漲至第9名。就過去三年來看，特斯拉的品牌價(jià)值漲幅達(dá)433%。

在所有上榜的汽車品牌中，共有三個(gè)品牌的排名漲幅較大，分別是鈴木（上漲159名）、比亞迪（上漲147名）和起亞（上漲121名）。其中，比亞迪的品牌價(jià)值同比飆升57%至101億美元，是整個(gè)榜單上增幅最大的品牌。

Brand Finance將此成績(jī)歸結(jié)為該品牌中國(guó)市場(chǎng)銷量的大幅上漲。根據(jù)比亞迪的官方數(shù)據(jù)，2022年全年，其新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%，超過特斯拉131.39萬(wàn)輛的全球銷量。其中，自2022年9月以來，比亞迪月銷均突破20萬(wàn)輛，最后四個(gè)月累計(jì)超80萬(wàn)輛。與此同時(shí)，比亞迪正在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張。

根據(jù)比亞迪發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，2022年公司營(yíng)收預(yù)計(jì)將突破4200億元，歸屬于上市公司股東的凈利達(dá)160億元-170億元，同比增長(zhǎng)425.42%-458.26%，基本每股收益人民幣5.5元至5.84元。

除了比亞迪之外，哈弗和吉利是榜單上的另外兩家中國(guó)汽車品牌。歐洲傳統(tǒng)汽車品牌雷諾（品牌價(jià)值下降33%至60億美元）和沃爾沃（品牌價(jià)值下降38%至88億美元）的排名下降較大。

也正是得益于新能源汽車的東風(fēng)，寧德時(shí)代成為2023年全球品牌價(jià)值榜單上排名最高的新上榜企業(yè)。榜單顯示，寧德時(shí)代的品牌價(jià)值為147億美元，排在第135名。

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