市場概述：2023年的中國車市，真的異?！皯K烈”。
尤其是剛剛經(jīng)歷了疫情的陣痛，整個大盤的消費活力遲遲沒有恢復(fù)，電動化轉(zhuǎn)型的潮水卻又如同海嘯般奔涌而來，多重因素共同加持下，已然能夠發(fā)現(xiàn)“強者自強，弱者隱藏”的趨勢還在變得愈發(fā)突出。
殊不知，剛剛過去的2月，隨著諸多“大魔王”祭出更多殺人誅心的操作與底牌，越來越覺得2023年中國車市的主旋律，正在從“慘烈”轉(zhuǎn)化為“窒息”。
而這其中最值得聊聊的，必然是全新比亞迪秦Plus DM-i入門版車型9.98萬元的價格，毫無疑問是一個“掀桌子”的決定，甚至有傳言稱是王傳福親自拍板的。
至于目的非常直接明了，一方面利用插混技術(shù)路線彎道超車，徹底改寫被諸多合資“守擂者”所長期霸占的家轎市場的格局，另一方面為自己沖擊年銷400萬輛提供最強有力的支撐。可以說，比亞迪 秦Plus DM-i的打法，完全可以視為“舍棄利潤，只要訂單”。
那么，新的看點隨之涌現(xiàn)，就像今天文章標(biāo)題所說的一樣：結(jié)合2月銷量成績單，你覺得2023年前者能從日產(chǎn)軒逸手中，搶奪過該細分市場的銷冠嗎？
平心而論，如果真的做到，也意味著一個新時代的開啟。
來源：汽車公社
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