蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，紐約市在6月6日起訴了現(xiàn)代和起亞，稱這兩家韓國(guó)汽車制造商玩忽職守，銷售容易被盜的車輛，給公眾利益造成了傷害。

過(guò)去一段時(shí)間中，現(xiàn)代和起亞的車輛在多地頻繁被盜，包括美國(guó)幾個(gè)人口最多的城市，例如巴爾的摩（Baltimore）、克利夫蘭（Cleveland）、密爾沃基（Milwaukee）、圣地亞哥（San Diego）和西雅圖（Seattle）。

在提交給曼哈頓聯(lián)邦法院的一份訴狀中，紐約市稱兩家車企在2011年到2022年間，沒(méi)有在其大多數(shù)汽車上安裝防盜裝置，這一做法在所有車企之中“幾乎是獨(dú)一無(wú)二的”。

圖片來(lái)源：現(xiàn)代

紐約方面表示，此舉“為車輛盜竊、犯罪潮、魯莽駕駛和公共危害打開(kāi)了大門”，TikTok上大規(guī)模擴(kuò)散的視頻展示了如何盜竊缺乏按鈕式點(diǎn)火裝置和防盜器的汽車，社交媒體上的轉(zhuǎn)發(fā)使情況變得更加嚴(yán)重。

紐約市表示，去年報(bào)告的被盜的現(xiàn)代和起亞汽車的數(shù)量翻了一番，隨后在2023年的前四個(gè)月中，“盜竊案數(shù)量激增”，共出現(xiàn)了977起車輛盜竊案，與2022年同期的148起相比大幅提升。

紐約還表示，相比之下，今年該市涉及寶馬、福特、本田、奔馳、日產(chǎn)和豐田汽車的盜竊案均有所下降。紐約市要求獲得補(bǔ)償性和懲罰性賠償，但是金額并未透露。

現(xiàn)代在一份聲明中表示，該公司在2021年11月將防盜器作為了所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，并采取了包括軟件升級(jí)在內(nèi)的措施來(lái)減少盜竊的數(shù)量。起亞沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。

今年2月，現(xiàn)代和起亞表示，他們將為多達(dá)830萬(wàn)輛缺少防盜器的美國(guó)汽車提供軟件升級(jí)。上個(gè)月，現(xiàn)代和起亞就一起盜竊案的消費(fèi)者集體訴訟達(dá)成了2億美元的和解。車主的律師說(shuō)，該案涉及約900萬(wàn)美國(guó)車主，包括高達(dá)1.45億美元的被盜車輛損失。

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