蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Milan Nedeljkovic表示，該公司在歐洲的電動汽車需求比預(yù)期的更強勁，這將有助于抵消其最大市場中國訂單量的下降。

7月21日，Nedeljkovic在德國丁格爾芬（Dingolfing）參觀寶馬工廠時表示：“今年年初，我們預(yù)計歐洲訂單量會下降，然而情況卻恰恰相反。”寶馬丁格爾芬工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)i5純電動轎車。

今年6月，歐洲乘用車銷量連續(xù)11個月實現(xiàn)增長，其中電動汽車銷量大增55%，并首次超過柴油車銷量Nedeljkovic表示，正如預(yù)期的那樣，寶馬在中國的訂單量正在下降，但美國對其車型的需求正在增長。他還補充說，在歐洲市場上，純電動汽車的加速普及推動了訂單增長，而內(nèi)燃機(jī)汽車的需求與去年同期相比基本持平。

圖片來源：寶馬

寶馬希望今年電動汽車的交付量能占到其總交付量的15%，并希望在2030年時，使純電動汽車的銷量占到總銷量的一半。

寶馬目前正在擴(kuò)充其電動汽車產(chǎn)品陣容，并加速生產(chǎn)i5車型，這是其第八代5系轎車的純電動版本。i5是寶馬繼i7和i4之后推出的第三款純電動轎車。除此之外，寶馬還推出了三款純電動 SUV，即iX1，iX3和 iX。i5的輸出功率為340馬力，單次充電續(xù)航里程為580公里。

未來，寶馬將押注其新的Klasse電動汽車平臺，預(yù)計將在2025年前后推出基于該平臺的新車。寶馬的目標(biāo)是，通過該平臺將電池成本降低一半，并將續(xù)航里程和充電速度提高30%。

為了給電動化提供資金，奔馳、寶馬和奧迪等高端汽車制造商正嘗試銷售更多高價車型，并以更高的價格銷售電動車型。

在特斯拉掀開價格戰(zhàn)之后，寶馬電動汽車的降價壓力也會增加。但是Nedeljkovic表示該公司沒有降低電動汽車價格的打算。

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