切準(zhǔn)了市場脈搏的吉祥云度，將迎來屬于自己的時(shí)代。

近幾年來，消費(fèi)者新能源汽車市場持續(xù)火爆。其中除了國家的政策推動(dòng)外，越來越多的消費(fèi)者也意識(shí)到新能源汽車低使用成本、高用車品質(zhì)等特點(diǎn)。由此，在新能源市場上也爆發(fā)出了技術(shù)平權(quán)、科技平權(quán)、價(jià)值平權(quán)等特征。

而也正是在這樣高速的增長后，以前新能源汽車大多聚焦在一二線城市，如今隨著更多下沉市場的消費(fèi)意識(shí)覺醒，包括國家政策扶持、廠家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移等，之前的平權(quán)也朝著新能源消費(fèi)平權(quán)發(fā)展，下沉市場有望迎來更強(qiáng)的消費(fèi)潛力。

前段時(shí)間，工信部等五部委啟動(dòng)2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，這也意味著面對低線市場的廣闊需求，屬于他們的新能源汽車消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)到來。當(dāng)然，政策是一方面，對于市場有著前瞻洞察的車企早已做好了準(zhǔn)備。

作為最早一批參與新能源汽車下鄉(xiāng)的國產(chǎn)品牌，吉祥云度為了讓更多消費(fèi)者享受到新能源精品產(chǎn)品，積極響應(yīng)號(hào)召全面下調(diào)“云兔”兩款車型的價(jià)格，最高降幅達(dá)1.6萬元。價(jià)格下探至6萬元區(qū)間的云兔，將為低線市場消費(fèi)者帶去全新的用車體驗(yàn)。

精品時(shí)代的新選擇

自從微型電動(dòng)車被宏光MINIEV帶火后，這個(gè)細(xì)分市場的消費(fèi)者對產(chǎn)品的要求也越來越高，不過也陷入了大同小異的漩渦中。在新舊時(shí)代的交替中，慘烈的“迎來送往”不可避免。當(dāng)A00級(jí)市場新能源滲透后已基本完成，新的細(xì)分市場開始上探，成為新的增長點(diǎn)。

在經(jīng)歷2021年和2022年的高速增長，今年A00級(jí)電動(dòng)車市場開始快速衰落。伴隨而來的是，五門五座的A0級(jí)電動(dòng)車開始有了冒頭的趨勢。如果從功能性的角度出發(fā)，其實(shí)A0級(jí)小車更適合低線市場的大眾型消費(fèi)者市場。

而對于這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的消費(fèi)者來說，需要一款不僅僅是“剛需型”消費(fèi)產(chǎn)品，而是打破消費(fèi)者固有認(rèn)知的邊界，改寫代步車市場格局的全新產(chǎn)品。核心是一改往日工具車、代步車的廉價(jià)屬性，轉(zhuǎn)而走向精品化之路,用設(shè)計(jì)、品質(zhì)、科技等并存的方式，去打動(dòng)消費(fèi)者。

而吉祥云度的精品A0級(jí)電動(dòng)車云兔的到來，恰逢其時(shí)。7月14日起，吉祥云度官微宣布，全面下調(diào)純電SUV“云兔”兩款車型的價(jià)格，“云兔”320公里靈動(dòng)款售價(jià)6.98萬起，415公里躍動(dòng)款售價(jià)8.98萬起。

對于云兔來說，低價(jià)并不意味著低質(zhì)。云兔的這次官降不僅拉低了消費(fèi)者的購車門檻，同時(shí)也讓6萬級(jí)的電動(dòng)產(chǎn)品的科技平權(quán)提升一個(gè)臺(tái)階。

在智能座艙方面，云兔搭載高通驍龍八核64位高算力ARM芯片，配備了12.3英中控屏。搭載云度全棧自研的Amber OS智能操作系統(tǒng)，擁有豐富的車機(jī)應(yīng)用生態(tài)，支持智能語音、智能預(yù)約出行、智能預(yù)約充電等功能，為消費(fèi)者創(chuàng)造更多便利性。

此外，云兔雖然定位A0級(jí)純電SUV，但在性能及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)上卻有著不輸更高級(jí)別車型的強(qiáng)大能量。云兔的底盤由服務(wù)過賓利、勞斯萊斯的國際一流底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)米拉操刀調(diào)校，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)精準(zhǔn)沉穩(wěn)，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的駕乘習(xí)慣。

可以說，云兔憑借靈動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航、越級(jí)的科技配置、出色的動(dòng)力性能以及極具誠意的價(jià)格和權(quán)益，帶給廣大消費(fèi)者更佳的產(chǎn)品選擇。從產(chǎn)品力來看，云兔全面均衡的硬核實(shí)力，都能給與消費(fèi)者超越同級(jí)的價(jià)值感。

通過綜合比較，官降后的云兔優(yōu)勢非常明顯。比它便宜的沒它大、沒它續(xù)航長，比它續(xù)航差不多的沒它便宜，比它價(jià)格差不多的沒它配置高。即便再挑剔、需求再細(xì)分的消費(fèi)者，總能在云兔中找到一款合適的版本。

經(jīng)濟(jì)而精品的純電汽車產(chǎn)品，是更多消費(fèi)者的硬需求。市場再多變，但始終圍繞以消費(fèi)者為中心的內(nèi)核是不變的。伴隨著消費(fèi)升級(jí)，伴隨著人們對品質(zhì)出行的渴望，云兔將成為支撐起低線市場消費(fèi)的重要力量。

自今年2月吉祥云度正式加入均瑤集團(tuán)“吉祥大出行”戰(zhàn)略以來，依托于云度汽車在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)體系布局、品牌形象打造以及渠道能力的塑造，再加上均瑤集團(tuán)強(qiáng)大的綜合實(shí)力背書，其核心目標(biāo)始終是“打造品質(zhì)、安全、智能、觸手可及的航空品質(zhì)國民精品車”。

2023年7月24日，中共中央政治局會(huì)議在部署下半年經(jīng)濟(jì)工作時(shí)，明確強(qiáng)調(diào)，“要著力擴(kuò)大內(nèi)需，提振汽車、電子產(chǎn)品等服務(wù)消費(fèi)”，“切實(shí)優(yōu)化民營企業(yè)發(fā)展環(huán)境，鼓勵(lì)企業(yè)敢闖、敢投、敢擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，積極創(chuàng)造市場”。

此外，國家發(fā)展改革委等13部門還于近日研究制定了《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，其中特別提到，“鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型，優(yōu)化豐富高性價(jià)比的車型供給，為消費(fèi)者提供多元化選擇”。

面對“天時(shí)地利人和”的發(fā)展機(jī)遇，像均瑤集團(tuán)這樣的民營企業(yè)、吉祥云度這樣的國產(chǎn)品牌開始顯山露水，像云兔這樣有實(shí)力的產(chǎn)品開始脫穎而出。數(shù)據(jù)顯示，作為“普惠高質(zhì)”新精品國貨的吉祥云度品牌熱度進(jìn)入10萬級(jí)以內(nèi)市場區(qū)間前8，A0級(jí)價(jià)值新基準(zhǔn)的云兔進(jìn)入核心用戶考慮前5。

現(xiàn)階段，在總結(jié)市場中現(xiàn)象級(jí)新能源產(chǎn)品成功的原因時(shí)，終究歸結(jié)于精準(zhǔn)產(chǎn)品定義的勝利。隨著低線新能源汽車市場所展現(xiàn)出來的巨大發(fā)展空間，洞察了這種新的消費(fèi)趨勢，切準(zhǔn)了市場脈搏的吉祥云度，將迎來屬于自己的時(shí)代。

普惠于民的先驅(qū)者

在國家相關(guān)利好政策、經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下的消費(fèi)升級(jí)、出行方式的進(jìn)化發(fā)展等多方有利因素下，一個(gè)融合了多種出行方式的萬億級(jí)大出行市場呼之欲出。不止是出行過程中體貼入微的服務(wù)，更要滿足用戶個(gè)性化的百變需求。

均瑤集團(tuán)作為國內(nèi)首家同時(shí)擁有航空公司和汽車公司的集團(tuán)企業(yè)，有能力為消費(fèi)者帶來更多的定制化出行服務(wù)，和更加愉悅的出行生活。均瑤集團(tuán)力推的“吉祥大出行”戰(zhàn)略構(gòu)想，意在聚焦用戶當(dāng)前的出行痛點(diǎn)，縮短用戶出行時(shí)間和提升用戶出行過程中體驗(yàn)。

本質(zhì)上來說就是通過整合吉祥航空以及云度汽車，從硬件、軟件和服務(wù)三個(gè)維度，為用戶的航空及陸地出行提供一體化的服務(wù)。協(xié)同實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的出行方式創(chuàng)新變革，進(jìn)一步拓展均瑤造車在出行領(lǐng)域的服務(wù)半徑。

當(dāng)然，每一家車企都能做出一份完美的戰(zhàn)略規(guī)劃。就如此前無數(shù)車企在面對新能源的浪潮下，開始幡然醒悟提出“以消費(fèi)者為中心”的服務(wù)宗旨。但是今天我們可以看到，絕大部分車企都只停留在喊口號(hào)階段，實(shí)際真正付諸實(shí)踐的車企少之又少。

就像很多人也會(huì)發(fā)出疑問，均瑤集團(tuán)在此時(shí)此刻入局造車，能否適應(yīng)當(dāng)前的競爭節(jié)奏，又該如何為云度汽車謀劃出行之有效的生存方式？“我們不是造車新勢力，我們是新能源汽車的2.0版模式”，就是總結(jié)過往經(jīng)驗(yàn)，走出自己的發(fā)展之路。

過往的新能源汽車市場是一番什么樣的景象？從年初的降價(jià)潮開始、3月份的政企聯(lián)動(dòng)補(bǔ)貼、持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，到暗地里較勁、明面上競爭，所有車企都在經(jīng)歷不同程度的震蕩。下半年的車市會(huì)是什么樣？或許大多數(shù)人認(rèn)為汽車行業(yè)將會(huì)進(jìn)行第二輪“降價(jià)潮”。

與其被時(shí)代洪流裹挾前進(jìn)，不如身先士卒開創(chuàng)一個(gè)新局面。吉祥云度是這么想的，也是這么做的?！爸貑⒃鲩L”“強(qiáng)勁反彈”“提振信心”，要想成為時(shí)代的弄潮兒，就要把握好國家號(hào)召這一強(qiáng)大的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。

在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境當(dāng)下，當(dāng)國家提出“促消費(fèi)品質(zhì)升級(jí)，推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)”，吉祥云度率先積極響應(yīng)號(hào)召，果斷官降敢做普惠于民先驅(qū)者。緊密結(jié)合消費(fèi)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要，以促進(jìn)低線市場消費(fèi)為己任，為廣大消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

什么才是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品？憑借新能源汽車一飛沖天的比亞迪，在2021年推出了A0級(jí)純電車型海豚，徹底攪動(dòng)了A0級(jí)電動(dòng)車的這汪春水。連續(xù)16個(gè)月獲A0級(jí)轎車銷量冠軍，簡直羨煞旁人。海豚的熱銷說明了消費(fèi)者對于優(yōu)秀產(chǎn)品的認(rèn)可，也讓其他產(chǎn)品看到了機(jī)遇。

同樣在2021年，均瑤集團(tuán)便完成了汽車板塊和研發(fā)中心的組建，擁有了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)、人才儲(chǔ)備。在整車、三電、全域安全、智能座艙，自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域，均瑤集團(tuán)均有不同程度的深耕。此后也吸納了諸多行業(yè)頂尖人才的加盟，搭建起一支成熟的管理體系。

強(qiáng)大的體系力終究會(huì)造就強(qiáng)大的產(chǎn)品力，云兔以兩款車型320公里靈動(dòng)款及415公里躍動(dòng)款，五大優(yōu)點(diǎn)：顏、智、變、強(qiáng)、大，為用戶提供了越級(jí)的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的用戶服務(wù)?？梢哉f云兔的產(chǎn)品力完全不輸海豚，更重要的是，6.98萬起和8.98萬起的價(jià)格比11.68萬元起的海豚更具誠意。

無論城頭大旗如何變幻，中國市場永遠(yuǎn)是那個(gè)以產(chǎn)品為王的市場。而云兔無疑是品質(zhì)、質(zhì)價(jià)比和精品化的最佳詮釋，這款車也注定將成為A0級(jí)純電市場的標(biāo)桿，推動(dòng)吉祥云度在新能源賽道上，實(shí)現(xiàn)新的迸發(fā)和超越。

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