日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023上半年，集團(tuán)合并口徑營(yíng)業(yè)總收入約為619.11億元，較上年同期增加約27.16% ；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)約為29.66億元，較上年同期下降約48.42%；基本每股收益約為0.28元，較上年同期下降約49.09%。

對(duì)于凈利潤(rùn)的下滑，廣汽集團(tuán)并沒(méi)有給出具體的原因。但從集團(tuán)銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，合資品牌對(duì)集團(tuán)的整體表現(xiàn)有所拖累，而自主品牌則正在成為增長(zhǎng)動(dòng)力。

冰火兩重天，自主升合資降

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023上半年，廣汽集團(tuán)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為119.68萬(wàn)輛和116.28萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.94%和1.14%，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)中的市場(chǎng)份額約為10.32%。

圖片來(lái)源：廣汽集團(tuán)公告

具體來(lái)看，合資品牌中，上半年廣汽本田銷(xiāo)量28.99萬(wàn)輛，同比下滑18.89%，而廣汽豐田為45.28萬(wàn)輛，同比下滑9.48%。從上述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩大合資品牌在集團(tuán)總銷(xiāo)量中占比近64%，依舊是銷(xiāo)售主力，雙下滑勢(shì)必會(huì)對(duì)集團(tuán)的整體業(yè)績(jī)帶來(lái)負(fù)面影響。

面對(duì)市場(chǎng)的增長(zhǎng)乏力，我們看到，兩大合資品牌正在強(qiáng)化轉(zhuǎn)型。上半年，廣汽豐田推進(jìn)“智能電混雙擎”品牌煥新，推出了首搭豐田最新第五代智能電混雙擎技術(shù)的全新?lián)Q代雷凌以及鋒蘭達(dá)智能電混雙擎；廣汽本田上市了“新能源雙子星”全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV。隨著新能源汽車(chē)的滲透率提升，油混和插混的市場(chǎng)空間逐步擴(kuò)大，對(duì)于日系合資車(chē)而言，在此領(lǐng)域?qū)で笸黄撇皇檩^佳方向，就看后期市場(chǎng)表現(xiàn)如何了。

廣汽豐田雷凌智能電混雙擎

相較于合資的低迷，自主品牌的上揚(yáng)給廣汽集團(tuán)帶來(lái)新的希望。從上述銷(xiāo)量表格可以看到，上半年，廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)量18.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.97%，現(xiàn)今，廣汽乘用車(chē)加速向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，HEV車(chē)型位居自主HEV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，報(bào)告期內(nèi)，廣汽傳祺首款插電混動(dòng)MPV車(chē)型E9上市。

廣汽埃安的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，上半年銷(xiāo)量為20.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108.81%，連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量穩(wěn)居4萬(wàn)臺(tái)以上。7月3日，搭載星靈架構(gòu)的昊鉑GT作為中國(guó)新能源汽車(chē)第2000萬(wàn)輛下線的代表車(chē)型正式上市交付，售價(jià)為21.99萬(wàn)元~33.99萬(wàn)元。從前期反饋來(lái)看，新車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

圖片來(lái)源：廣汽埃安

自主品牌的高幅增長(zhǎng)離不開(kāi)廣汽集團(tuán)在電氣化方面的前瞻布局，財(cái)報(bào)顯示，目前廣汽新能源汽車(chē)比例已超20%，其中自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比已提升至54%。

根據(jù)此前規(guī)劃的2023年銷(xiāo)量目標(biāo)，廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)10%。2022年，廣汽集團(tuán)全年生產(chǎn)汽車(chē)247.99萬(wàn)輛、銷(xiāo)售汽車(chē)243.38萬(wàn)輛，從上半年進(jìn)展來(lái)看還有一定距離，無(wú)論是合資還是自主都還需要繼續(xù)加大進(jìn)度。

產(chǎn)品創(chuàng)新拉動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，上半年研發(fā)投入超31億元

近幾年，智能電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，使得各大汽車(chē)集團(tuán)間的技術(shù)比拼升級(jí)。財(cái)報(bào)顯示，上半年廣汽研發(fā)投入超31億元 ，新增專(zhuān)利申請(qǐng)1,435件，其中發(fā)明專(zhuān)利616件。

在電氣化技術(shù)創(chuàng)新方面，廣汽集團(tuán)上半年頻頻釋放信息：發(fā)布彈匣電池2.0技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火，解決了多電芯瞬時(shí)短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題；圍繞“高功率密度，低發(fā)熱損耗”兩個(gè)核心點(diǎn)，打造夸克電驅(qū)技術(shù)群，并發(fā)布N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)、集成電源、熱管理深度集成 ；實(shí)現(xiàn)鉅浪－氫混動(dòng)系統(tǒng)成功搭載傳祺E9氫混版，這也是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)搭載氫混發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)；發(fā)布了自主研發(fā)的首款乘用車(chē)氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以液態(tài)氨作為燃料，通過(guò)精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過(guò)程，功率達(dá)到120kW，減碳率提升到90%。

圖片來(lái)源：廣汽埃安

智聯(lián)化領(lǐng)域，完成EEA3.0電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)，首次構(gòu)建了一套完整的基于功能軟件的正向開(kāi)發(fā)流程體系，車(chē)云一體化電子電氣架構(gòu)－星靈架構(gòu)成功搭載Hyper GT實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) ；自主泊車(chē)系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)完成開(kāi)發(fā)，搭載影酷、E9等車(chē)型上市 ；推進(jìn)基于人工智能的自動(dòng)駕駛核心技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)全自主的強(qiáng)人工智能+視覺(jué)的行車(chē)和泊車(chē)方案。

在軟件領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)在6月底舉辦的技術(shù)日上展現(xiàn)了以用戶思維為導(dǎo)向打造了軟件共創(chuàng)平臺(tái)－ ADiGO MAGIC廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)讓用戶定義自己的出行場(chǎng)景。與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)還同步亮相了GOVE飛行汽車(chē)。不同于小鵬的旅航者X2，廣汽集團(tuán)的GOVE是一臺(tái)分離式飛行汽車(chē)，即可以將汽車(chē)、飛機(jī)兩個(gè)模塊功能最大化的分離式機(jī)體構(gòu)型。

除了強(qiáng)化研發(fā)外，為進(jìn)一步拉動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，廣汽集團(tuán)還加大了其他多態(tài)業(yè)務(wù)布局。

國(guó)內(nèi)，廣汽商貿(mào)加大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)開(kāi)拓和市場(chǎng)布局力度，上半年共11個(gè)一級(jí)渠道網(wǎng)點(diǎn)竣工開(kāi)業(yè)，一級(jí)渠道網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量累計(jì)已達(dá)134家，上半年終端銷(xiāo)售突破7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.8%。如祺出行上半年新開(kāi)城惠州、廈門(mén)等地，服務(wù)已覆蓋廣州、佛山、珠海、深圳、長(zhǎng)沙等城市，累計(jì)注冊(cè)用戶達(dá)2,161萬(wàn)，同比增長(zhǎng)38%。

國(guó)際業(yè)務(wù)拓展上，數(shù)據(jù)顯示，上半年，廣汽自主品牌累計(jì)出口約2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。廣汽國(guó)際中東分公司及中東零件中轉(zhuǎn)倉(cāng)正式運(yùn)營(yíng)，墨西哥子公司注冊(cè)成立，歐洲市場(chǎng)整體開(kāi)拓工作有序推進(jìn)，并正式開(kāi)啟商用車(chē)和二手車(chē)出口業(yè)務(wù)。廣汽埃安正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，將立足泰國(guó)、輻射東南亞，一盤(pán)棋開(kāi)拓東南亞新能源汽車(chē)市場(chǎng)。截止2023年6月，廣汽在全球范圍內(nèi)建成125個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋31個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

展望下半年，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車(chē)市場(chǎng)傳導(dǎo)，且伴隨新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免等政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放。在此背景下，廣汽集團(tuán)表示將加快產(chǎn)品與技術(shù)迭代，推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的新品，持續(xù)為市場(chǎng)注入新活力。

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