此前大眾計(jì)劃在歐洲的六個(gè)地區(qū)開設(shè)電池千兆工廠，每年生產(chǎn)總計(jì)240吉瓦時(shí)的電池，將電池成本降低多達(dá)50％。但由于歐洲市場對電動(dòng)汽車的需求不達(dá)預(yù)期，這一計(jì)劃將被推遲。

大眾最初的計(jì)劃是在在本10年內(nèi)開設(shè) 6 家千兆工廠，此前也一直積極在進(jìn)行選址工作，西班牙、法國、葡萄、波蘭、斯洛伐克、捷克等地都在考察，范圍內(nèi)。

目前，大眾已經(jīng)確定了三家工廠的位置，分別是德國薩爾茨吉特、西班牙瓦倫西亞和加拿大安大略省的圣托馬斯。按照此前宣稱，這三家工廠的年產(chǎn)量可達(dá) 200 千兆瓦時(shí)。

不過至于第四家工廠，大眾遲遲沒有做出決定。

大眾集團(tuán)CFO透露，歐洲的電動(dòng)汽車訂單從去年的 30 萬輛減少至 15 萬輛，減少了約一半。而在中國，大眾同樣面臨風(fēng)險(xiǎn)。

10月份，上汽大眾作為合作為電動(dòng)車賣得最好的合資品牌，新能源汽車銷量也只有1.6萬，遠(yuǎn)不及中國本土品牌。

大眾CFO此前就曾表示擔(dān)憂，稱與小鵬汽車合作的新車推出之前，大眾汽車可能會(huì)失去在中國的市場份額。

今年7月，大眾汽車與小鵬汽車達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，希望利用雙方的互補(bǔ)優(yōu)勢，建立長期雙贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來雙方將共同開發(fā)兩款B級電動(dòng)汽車車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售。

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