快科技2月21日消息，長(zhǎng)久以來(lái)，電動(dòng)車用戶都有續(xù)航焦慮，不少人覺得續(xù)航里程越遠(yuǎn)越好，不過也有人認(rèn)為，一味追求長(zhǎng)續(xù)航并不可取，更重要的還是要保證補(bǔ)能的便利性。

近日，一項(xiàng)研究表明，所謂的續(xù)航里程擔(dān)憂實(shí)際上只是一種猜測(cè)，日常行駛中，電動(dòng)車是不會(huì)在半路趴窩。

這項(xiàng)研究由電池健康和數(shù)據(jù)分析公司Recurrent得出，其分析了來(lái)自美國(guó)50個(gè)州的18000輛電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)，得出了一個(gè)意料之中卻又容易被忽視的結(jié)論。

得益于現(xiàn)代電池和動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，美國(guó)人日常駕駛里程僅占電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的一小部分。

據(jù)悉，不同州的居民平均每日駕駛里程在20到45英里（約32到72公里）之間，僅占電池EPA續(xù)航里程的8%至16%。

目前美國(guó)市場(chǎng)上銷售的大多數(shù)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程約為250英里（約402.34公里），部分車型甚至可以超過300英里（約482.8公里），所以完全可以滿足日常使用需求。

而據(jù)美國(guó)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，即使使用燃油車，美國(guó)駕駛員的平均每日駕駛里程也只有37英里（約59.55公里）。

當(dāng)然了，這項(xiàng)調(diào)查并不是說不支持電動(dòng)車追求長(zhǎng)續(xù)航，而是表明現(xiàn)階段市面上的電車完全可以滿足日常通勤需求，如果是長(zhǎng)途場(chǎng)景，那就需要另外一種調(diào)查分析了。

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責(zé)任編輯：落木

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