快科技2月28日消息，比亞迪去年銷售超300萬輛汽車，成為全球新能源汽車銷冠，隨著比亞迪加大海外市場布局，比亞迪在海外的影響力也越來越大。

據(jù)報道，為了探究比亞迪對于車輛的成本控制，底特律地區(qū)的汽車基準(zhǔn)測試公司Caresoft，近日進(jìn)行了一次車輛分析。

資深汽車記者約翰·麥克爾羅伊和Caresoft公司CEO特里·沃伊喬斯基，對比亞迪海鷗進(jìn)行了一次全車測評。

視頻中，他們兩人從車輛外觀分析了一系列可能降低成本的設(shè)計，例如前風(fēng)擋只有一個雨刮器，后風(fēng)擋則沒有雨刮。

而且，他們也談到了比亞迪垂直整合的重要因素，他們發(fā)現(xiàn)海鷗車上沒有多少第三方零部件，車身面板、燈組、電機(jī)、電池、電力電子設(shè)備等均由比亞迪自行制造。

同時，他們還發(fā)現(xiàn)比亞迪海鷗的制造工藝相當(dāng)精湛，車輛的一些點(diǎn)焊非常整齊；這也讓比亞迪在為海鷗安裝面板時定位精準(zhǔn)，由于焊縫美觀，他們也不要裝飾隱藏它們，從而節(jié)省成本。

最重要的是，兩人對比亞迪海鷗的價格十分震驚，海鷗中國售價7.38萬元起，約1萬美元左右，但其配置和產(chǎn)品力卻相當(dāng)越級。

沃伊卓斯基表示，雖然海鷗價格不貴，但是看上去這并不便宜，他們后續(xù)還將對車輛進(jìn)行拆解，進(jìn)一步探究比亞迪的成本控制之道。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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