蓋世汽車訊 雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）于2月27日表示，歐洲汽車制造商和能源供應(yīng)商需要加強(qiáng)合作，以趕上中國(guó)在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。

德·梅奧在日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展期間的新聞發(fā)布會(huì)上表示，在電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的上游部分，如礦物采購(gòu)和生產(chǎn)等方面，歐洲內(nèi)部仍存在很多合作的空間。

此外，德·梅奧還敦促歐盟當(dāng)局和政府推動(dòng)能源供應(yīng)商和汽車制造商合作，以加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署，并利用電動(dòng)汽車為電網(wǎng)儲(chǔ)存能源，因?yàn)樗鼈冊(cè)谛枰獣r(shí)可以充當(dāng)能源供應(yīng)商。

Twingo； 圖片來源：雷諾

“歐洲是一個(gè)非常分散的領(lǐng)域，這構(gòu)成了它的魅力，”但這也使其在某些類型的轉(zhuǎn)型方面變得緩慢。他表示，歐洲在原材料的獲取、精煉和超級(jí)工廠的產(chǎn)能方面都落后于中國(guó)，而為了實(shí)現(xiàn)“中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的力量和規(guī)?！?，歐洲必須更加努力。

德·梅奧還稱，過去歐洲汽車制造商曾在多個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行了合作，包括最近豐田、標(biāo)致和雪鐵龍合作的小型車項(xiàng)目。另一個(gè)項(xiàng)目是在1980年代，阿爾法·羅密歐、菲亞特、藍(lán)旗亞和薩博共享通用的“Type 4”平臺(tái)。

雷諾的Twingo項(xiàng)目自去年秋天宣布，從“概念凍結(jié)”、最終設(shè)計(jì)到生產(chǎn)開始需要兩年時(shí)間。而這個(gè)時(shí)間框架原定的是四年，后縮短到三年，現(xiàn)在又縮短到兩年，以便與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

“在與中國(guó)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，速度至關(guān)重要，”他表示?！拔覀兩钤谝粋€(gè)充滿不確定性的世界。在過去，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)汽車，你可以預(yù)見未來的發(fā)展?！爆F(xiàn)在，他說，“如果你需要四到五年的時(shí)間來做出反應(yīng)，那就太晚了?！?/p>???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

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