快科技2月28日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁兼比亞迪美洲區(qū)首席執(zhí)行官李柯，日前接受了媒體采訪。
期間，談到了在美國市場和全球電動汽車（EV）市場缺乏影響力的問題。
李柯解釋了比亞迪退出美國電動汽車市場的原因，她提到了美國國內(nèi)的復雜情況，特別是電動汽車市場正在放緩。
美國是一個有趣的市場，但如果你談論電動汽車，那就非常復雜，然后我認為美國市場的電氣化有點放緩，而且有很多令人困惑的地方，也非常復雜，所以我們說‘目前比亞迪沒有去美國的計劃’。
此外，去年6月份時，李柯也曾發(fā)聲稱，美國的新氣候法案《通脹削減法案（IRA）》，將會提高美國消費者購買電動汽車的成本。
據(jù)悉，美國《通脹削減法案》旨在通過稅收優(yōu)惠和資金支持，來促進美國國內(nèi)電動汽車制造業(yè)，將中國排除在美國的電動汽車供應鏈之外。
這意味著美國消費者必須為新能源汽車支付溢價，鋰電池成本會上升；最終導致美國在電動車普及率方面落后世界其它地區(qū)。
李柯預計，拉丁美洲將成為公司最大的擴張地區(qū)之一，“比亞迪希望在未來三到五年內(nèi)，將拉丁美洲的電動汽車普及率從目前的不到2%提高到10%到20%?！?/p>
此外，因為IRA的負面影響，拉丁美洲的電動汽車普及率可能會超過美國。
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