2024年6月，上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超6.7萬輛，同環(huán)比雙增；1-6月，全球累計終端銷量超41.8萬輛，同比增長超14%。

首推 “超級安芯承諾”

7月4日，上汽乘用車推出“超級安芯承諾”，包括無憂換新的“零燃保障”，不限里程、不限首任車主的“三電終身質(zhì)?！?，這一舉措超越了當前主流車企的質(zhì)保標準，告別了行業(yè)普遍采用的3萬公里質(zhì)?！澳J規(guī)則”，再筑行業(yè)新標桿。

不久前，上汽“零燃魔方電池”登上汽車行業(yè)最高領(lǐng)獎臺：榮膺國家科技進步二等獎。此次全新服務(wù)的推出，正是上汽基于新能源技術(shù)的絕對自信，迅速將科技榮譽轉(zhuǎn)換為客戶權(quán)益。

本次推出的“超級安芯承諾”，惠及上汽乘用車旗下榮威、MG品牌多款主力暢銷車型的非營運車主，新老車主同享，極大地拉高了目前榮威、MG既有車輛的保值率。

“超級安芯承諾”的推出，展現(xiàn)了上汽乘用車自主品牌“國家隊”的使命和擔當，再次詮釋了為用戶“卷技術(shù)、卷品質(zhì)、卷良心”的決心與自信。

加速做好自己的事情，MG強烈反對歐盟實施關(guān)稅加征

7月4日，歐盟委員會宣布對從中國進口的電動汽車（BEV）征收臨時性關(guān)稅，其中對上汽MG加征比例為最高的 37.6%（合計稅率達到47.6%），MG品牌對這有悖公平競爭和自由貿(mào)易原則的行為表示強烈反對。

作為中國人掌控的首個國際汽車品牌，在中國和全球消費者的信賴與支持下，MG在全球取得了不菲的成績。今年1-6月，MG品牌在歐洲市場終端交付量超過12萬輛，已連續(xù)十二年蟬聯(lián)中國汽車品牌歐洲銷量冠軍。

MG品牌相信，最重要的還是堅持做對的事情，加速做好自己的事情。百年MG品牌因注入中國動力而復興，并將繼續(xù)加速。搭載上汽最新DMH混動技術(shù)的SUV和基于“星云架構(gòu)”的純電SUV將按原計劃投放全球市場。

榮威D7 DMH實現(xiàn)2160km超長續(xù)航

近日，榮威D7 DMH在第三方媒體舉行的“極熱馬拉松——2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”活動中，跑出2160km的超長續(xù)航成績，領(lǐng)先同組比亞迪秦L DM-i和廣汽本田雅閣e：PHEV。

此外，榮威D7 DMH和榮威D5X DMH的品牌雙車組合，以總成績3908km建立明顯優(yōu)勢占據(jù)第一，領(lǐng)先第二名比亞迪秦L DM-i、宋PLUS DM-i雙車214.3km，超過廣汽本田雅閣e:PHEV、皓影e:PHEV日系雙車近400km。

作為中國插混技術(shù)的鼻祖，早在2017年，上汽就憑借自主研發(fā)的第一代EDU混動技術(shù)，一舉問鼎當年的國家科學技術(shù)進步大獎，成功突破了國際汽車巨頭技術(shù)壁壘，填補了中國自主品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的空白，開創(chuàng)了中國混動汽車大時代。

不久前，上汽亮出一張2023年就已簽發(fā)的國家級認證，顯示一臺型號為15HAJ的車用汽油機，有效熱效率達46.3%，最高指示熱效率達48.1%，再次印證了“最強插混在中國，中國最強在榮威”。

上汽最新的DHM超級混動技術(shù)現(xiàn)已搭載于榮威D7 DMH與D5X DMH，在產(chǎn)品品質(zhì)、科技交互、駕乘舒適上均領(lǐng)先同級，一經(jīng)推出即贏得市場青睞。今年第四季度，第三款搭載DMH超級混動系統(tǒng)的榮威iMAX8 DMH將正式上市。

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