蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，在“股神”沃倫·巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway Inc.）出售了比亞迪另一批股票后，對比亞迪的持股比例從兩年前的20%以上降至不足5%，比亞迪股價也因此創(chuàng)下三周多來最大跌幅。

比亞迪元UP；圖片來源：比亞迪

根據(jù)7月22日提交給香港證券交易所的文件，伯克希爾·哈撒韋公司目前持有比亞迪4.94%的股份，低于之前的5.06%。持股比例降至5%以下意味著伯克希爾·哈撒韋公司無需再披露任何進(jìn)一步的出售情況以及是否完全退出持股。

此前，巴菲特從對比亞迪的早期投資中獲得了2,000%的回報。在過去20多年的時間里，比亞迪從一家鮮為人知的手機電池供應(yīng)商，發(fā)展成為全球最大的電動汽車和混合動力汽車制造商之一。當(dāng)前，比亞迪的市值達(dá)到1,000億美元，是全球市值第三高的汽車制造商，僅次于特斯拉和豐田汽車。

其他比亞迪的早期投資者也已獲利。喜馬拉雅資本管理公司（Himalaya Capital）曾持有7,500萬股比亞迪股票，持股比例約為8.2%，但其在2021年的持股比例已降至5%以下。

正是喜馬拉雅資本管理公司的董事長李錄將比亞迪推薦給了伯克希爾已故副董事長查理·芒格（Charlie Munger）。隨后，伯克希爾于2008年斥資2.32億美元購買了比亞迪在香港上市的2.25億股股票。

比亞迪的市場領(lǐng)先地位部分歸功于其垂直整合的供應(yīng)鏈，該公司能夠自主生產(chǎn)電池和半導(dǎo)體，甚至擁有自己的船只來運送出口汽車，以降低成本；同時，比亞迪也得益于其在各個價位均有吸引力強且設(shè)計精良的汽車產(chǎn)品線。

盡管伯克希爾減持了比亞迪的股份，但比亞迪卻越來越強大，在第二季度，其電動汽車和混合動力汽車的銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，售出了近100萬輛汽車。

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