對(duì)于擁有電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者往往考慮的是如何利用建筑內(nèi)的電源系統(tǒng)為愛(ài)車(chē)進(jìn)行充電，而日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)則提供了相反的充電模式，公司所打造的 ”Vehicle-To-Building”系統(tǒng)能夠利用一支小型車(chē)隊(duì)為整幢建筑提供電源，并有望在未來(lái)進(jìn)一步商用化。
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目前日產(chǎn)所打造的該系統(tǒng)最高能夠利用六臺(tái)聆風(fēng)(Leaf)電動(dòng)汽車(chē)鏈接到建筑的電力系統(tǒng)中，能夠讓傳統(tǒng)供電效率低下的時(shí)候?yàn)榻ㄖ峁┠茉础?/p>
事實(shí)上日產(chǎn)早在今年7月份就已經(jīng)開(kāi)始在日本厚木市進(jìn)行了”Vehicle-To-Building”系統(tǒng)的測(cè)試，六臺(tái)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)能夠在任何時(shí)候進(jìn)行串聯(lián)供電，在實(shí)際測(cè)試中整個(gè)夏天共為建筑減少了25.6KW能源，并且該系統(tǒng)能夠幫助建筑更加精準(zhǔn)的供電。
根據(jù)日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)顯示，在用電高峰期的時(shí)候該系統(tǒng)能夠減少2.5%的能源損耗，這就意味著一年能夠節(jié)省50萬(wàn)日元(約合$4883)。
來(lái)源：cnBeta
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