2015年5月15日-16日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，中汽中心汽車試驗研究所、汽車技術(shù)情報研究所、常州新能源汽車研究院等合作承辦的“2015國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會”在江蘇常州召開。本次研討會以“從產(chǎn)品示范到商業(yè)應(yīng)用”為主題，以純電驅(qū)動和充電系統(tǒng)測試評價為研究對象，重點圍繞“整車開發(fā)與測試評價”、“關(guān)鍵部件開發(fā)與測試評價”、“電池系統(tǒng)集成與測試評價”、“充電系統(tǒng)測試評價”四個技術(shù)領(lǐng)域進行深入解析，為電動汽車整車及關(guān)鍵零部件步入市場規(guī)?；瘧?yīng)用，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新升級提供技術(shù)指導(dǎo)和借鑒建議。

作為本次研討會的重點專題內(nèi)容，在充電連接系統(tǒng)的測試評價領(lǐng)域，中國科學(xué)院、青島特銳德、江蘇萬幫等研發(fā)機構(gòu)和企業(yè)的研發(fā)測試負責(zé)人，針對充電連接系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、車載充電機、無線充電技術(shù)、大規(guī)模充電集群技術(shù)與充電樁測試評價等專題內(nèi)容，結(jié)合目前國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車-樁-網(wǎng)充電環(huán)境安全性和適應(yīng)性等發(fā)展現(xiàn)狀，對一系列行業(yè)高度關(guān)注話題進行深入研討。

在本次研討會上，江蘇萬幫充電設(shè)備有限公司總經(jīng)理蘇浩發(fā)表題為“新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)—城市解決方案”的主題演講。以下是本次演講的主要內(nèi)容。

江蘇萬幫是一個汽車經(jīng)銷集團，大概在整個國內(nèi)的經(jīng)銷排在十三、十四的地位，去年經(jīng)銷是200多億的經(jīng)銷額。那萬幫為什么會走入電動充電設(shè)施不僅僅是因為萬邦從無到有從小做到大，是因為專注于服務(wù)于客戶。電動汽車是萬邦去年開始介入的，介入以后發(fā)現(xiàn)了非常多的麻煩，我們大家都知道，電動汽車跟常規(guī)汽車不一樣。萬幫在經(jīng)銷電動汽車的時候希望要解決客戶的困惑，首先就是要解決一臺車和一個充電樁的問題，那如何讓消費者感覺更好，所以萬幫會繼續(xù)為消費者考慮。

關(guān)于新能源的4S店，我們在上海5月30號會開張11個品牌得到授權(quán)的新能源汽車的銷售超市，這個領(lǐng)域其實也是在做一些創(chuàng)新，真正要做到還是有很多的工夫下的。第二個板塊我們有德和科技，我們在市場上并不能真正買到價格很低廉又有效的產(chǎn)品，為了滿足消費者，所以我們走向自己研發(fā)的道路。這個板塊講有運營的平臺，后面的板塊介紹的充電機，其實兩件事情是聯(lián)系在一起的，今天主題是從產(chǎn)品示范到商業(yè)應(yīng)用，大部分的同事和同行講的是充電樁的測試。要做好一個城市的運營商，如何讓消費者對你的公共充電網(wǎng)絡(luò)有滿意還是有一定難度的，所以其實我們在常州建一千多個樁我們最關(guān)注的不是充電樁豎起來拿到補貼了或者豎起來賺多少錢，我們一直研究和關(guān)注的焦點就是如何讓消費者去的地方是否能方便地充電，是否滿意，選擇的好不好，我們也稱之為系統(tǒng)的測評。這個里面我們嘗試做互聯(lián)網(wǎng)的手機端和PC端都有的監(jiān)控，我們讓充電樁在應(yīng)用端有電控的特性。

核心的部分是我們在這個充電樁上完成了充電的監(jiān)控和充電的操作界面，也就是我們用手機APP可以啟動充電機和關(guān)閉充電機，第三個我們在互聯(lián)網(wǎng)平臺下完成交易，我們可以使用微信、支付寶、信用卡。

結(jié)構(gòu)上的部分也很簡單，首先要有網(wǎng)絡(luò)信號，目前我們手機APP已經(jīng)完成在常州充電的引導(dǎo)，進一步我們會朝著更好的方向努力。第三部分是充電樁，這款充電樁看上去是黃色的，好象是顯示屏其實也不是，它只是一個貼二維碼的地方，在充電樁上有兩個二維碼，第一個是這個樁的代號，第二個是下載APP的二維碼。有了這個方法我們在使用中是非常開放的，我們沒有發(fā)行充電卡，我們這樣可以降低成本，任何一個人加入到這個部分來比如諸位也可以隨便下載到APP，當(dāng)然你有用戶的認證可能會設(shè)一個密碼你可以很容易去充電。同時這個方法又很容易讓任何其他的投資人甚至于是一個小商鋪的業(yè)主都可能去采購，至于是不是采購是另外一個范疇的話題，可能他去采購充電機來加入到城市運營商的隊列來。

最后一個必須是講城市，我分享一下常州已經(jīng)做的事項，我們從賣車開始討論顧客的體驗感受，整個城市我們原定1500個樁網(wǎng)絡(luò)上有，目前完成是1180個樁已經(jīng)投入運營了，今年年度的目標(biāo)會達到2000個樁，未來肯定會有更大的需求，眼前的目的不是一千還是兩千，眼前的目的是要能夠有體驗，所以我們今年給常州所有的用戶甚至于有人愿意把南京的車開到常州來，不管什么樣的手段我們在常州只要你這個地盤上就給全免費，全免費的概念是充電的基本電價和充電類的服務(wù)費都不收，那這里面有麻煩了，如果那個地方的充電樁用了別人的電力那肯定要支付，那我們來承擔(dān)。目的是想讓這系統(tǒng)也回到今天的主題，想讓系統(tǒng)有測評，想讓所有的顧客參與進來，幫你找問題把這個水平提得更高，我們是想專注做這個事情。

最后蘇總還提出了兩個話題，第一個話題是這個行業(yè)是需要眾人拾柴火焰高的，中國地大物博，但是在競爭端實際上這個行業(yè)還沒有出現(xiàn)真正的競爭，所以我們更多的主張分享和大家共贏，所以完全開放的可以做交流，希望這個行業(yè)做成功把整個蛋糕做大，蛋糕真正做大的意義是真正的消費者出來買車和使用車，而不是往前的城市示范推廣幾乎是左手推動右手自己買單，所以早期的市場需求幾乎都是政府自己花了功夫下的計劃自己買。第二個是完全回到這個關(guān)鍵點，我們完全愿意把這個現(xiàn)有的資源開放，從分享、消費和合作方法完全可以開放交流，甚至顯示的APP，有的充電機廠商定位很簡單，要收買要找到買家，但是公共服務(wù)沒有投入找不到買家，所以產(chǎn)品研發(fā)是確立方向的，我們愿意把公共的資源拿出來讓大家共同分享，所以我們提供免費的APP需要維護團隊，大家可以一起開放這個協(xié)議，讓任何樁在讓你的樁在任何地方都可以使用，走好新能源汽車推廣的“最后一公里”。

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