4月8日，德國(guó)奧迪體育公園，在60多名中國(guó)作者面前，奧迪家族新能源汽車集體亮相，共有全混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)及氫燃料電池4種驅(qū)動(dòng)形式在內(nèi)的5種車型：奧迪Q5 hybrid quattro、A1 e-tron、A3 e-tron、R8 e-tron和Q5 HFC(Hybrid Fuel Cell)。除R8 e-tron外，其他車型中國(guó)作者均能親身試駕，其中，A3 e-tron更是首次迎來(lái)除奧迪工作人員的駕駛者。這種專為中國(guó)媒體舉辦的活動(dòng)，在展示奧迪新能源汽車研發(fā)成果的同時(shí)，更傳遞了一個(gè)明確的信號(hào)，奧迪電動(dòng)車的最大市場(chǎng)在中國(guó)。

　　奧迪(中國(guó))企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理馮德睿博士向作者證實(shí)了這一點(diǎn)，他明確表示，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家像中國(guó)一樣將電動(dòng)車發(fā)展當(dāng)成國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)政府已將電動(dòng)車發(fā)展寫入了全國(guó)十二五規(guī)劃，而基于中國(guó)市場(chǎng)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景，電動(dòng)車最大的需求將在中國(guó)。奧迪想通過(guò)本次2011科技日活動(dòng)，向中國(guó)消費(fèi)者展示奧迪有能力在未來(lái)中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展中有所貢獻(xiàn)。

　　而且，奧迪電動(dòng)車的研發(fā)、量產(chǎn)也將更多聽取中國(guó)市場(chǎng)的意見。在這方面，奧迪是有相當(dāng)成功的經(jīng)驗(yàn)的。在中國(guó)上市不久的新A8L就是一個(gè)代表。在產(chǎn)品調(diào)研階段，當(dāng)時(shí)正負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品國(guó)際化戰(zhàn)略的馮德睿決定除了傳統(tǒng)的用戶問(wèn)卷、銷售代表調(diào)查等方式外，專門增加了一個(gè)當(dāng)?shù)赜脩艚?jīng)驗(yàn)調(diào)查之旅，或者體驗(yàn)之旅的調(diào)研活動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)就是把新A8L的研發(fā)人員和設(shè)計(jì)人員帶到中國(guó)去，讓他真正與目標(biāo)用戶也就是D級(jí)車的用戶，當(dāng)然并不一定是奧迪品牌的，生活一整天，跟他一起工作、一起回家，觀察他的品位，與他交流對(duì)很多問(wèn)題的看法。這對(duì)于生活在德國(guó)的研發(fā)人員非常重要，如果不是經(jīng)過(guò)這樣的體驗(yàn)，德國(guó)工程師無(wú)論如何不會(huì)理解為什么要花這么大力氣關(guān)注后排。由前排左側(cè)到后排右側(cè)轉(zhuǎn)變后，新A8L的后排在娛樂(lè)性、舒適性，功能性等方面均是獨(dú)一無(wú)二的。這個(gè)成功的經(jīng)驗(yàn)將毫無(wú)疑問(wèn)地應(yīng)用到電動(dòng)車的研發(fā)方面。

　　在奧迪展示的新能源汽車陣容中，Q5全混合動(dòng)力車將在明年以進(jìn)口車的形式來(lái)到中國(guó)。這款車的定位更傾向于動(dòng)力表現(xiàn)，更多地強(qiáng)調(diào)了速度，還有行駛過(guò)程中的駕駛感受。并且釋放了一個(gè)重要的產(chǎn)品信號(hào)，Q5全混合動(dòng)力車搭載的是四缸TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而非六缸，這說(shuō)明奧迪可以用小一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就能達(dá)到車子的高性能駕駛。隨后進(jìn)入中國(guó)的車型將是A6混合動(dòng)力和A8混合動(dòng)力，而且將不僅僅是以進(jìn)口形式。在電動(dòng)車方面，奧迪尚未決定哪款車最先入華，如果一旦確定，將與中方合作伙伴一起開發(fā)適用于中國(guó)的部分，但肯定是全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。目前，奧迪正在與一汽集團(tuán)和一汽-大眾討論什么樣的產(chǎn)品、什么樣的技術(shù)更適合中國(guó)的市場(chǎng)，隨著這個(gè)討論的進(jìn)一步深入，奧迪將推出國(guó)產(chǎn)系列車輛。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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