據(jù)悉，深圳、東莞、太原、大連、昆明、海口、沈陽、廣州等地提出新增網(wǎng)約車必須是新能源車輛。由此，燃油車就會逐步退出網(wǎng)約車的市場、現(xiàn)在已經(jīng)進入過渡期了！

1、司機成本增加、收入不增反降

自從網(wǎng)約車新規(guī)出臺后，陸陸續(xù)續(xù)有司機取得雙證，網(wǎng)約車整天在路上跑，出險的概率比私家車要高5倍、合規(guī)的代價就是每年保險成本增加、出險之后保費也會增加！

除了保費增加，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機收入減少，平臺不斷招募新司機，大量新加入的司機稀釋掉了原有司機的訂單量，收入再度減少！

2、純電動跑滴滴劣勢很明顯、很多司機不愿意換車

如果不是平臺和相關(guān)政策要求換純電動、很多滴滴司機是不愿意把燃油車換成純電動的，尤其是北方地區(qū)的滴滴司機，純電動的續(xù)航能力在寒冷的北方會大打折扣

如果續(xù)航能力不足的情況下接到大單、充電就會耽誤很多時間、200公里的訂單可能來回都要沖2次電才行、充電起碼要耽誤一個多小時了，相比燃油車5分鐘加滿一箱油續(xù)航500多公里，純電動的劣勢就很明顯了！

3、圈子越來越窄、看不到前途

不少已經(jīng)退出滴滴的司機都有這樣的感慨，說自己跑了三年滴滴，前兩年還是賺到錢的，現(xiàn)在的收入是越來越低、只見成本蹭蹭上漲，不見車費收入增加、平臺只會一再增加服務(wù)細則！

平臺對司機的管控越來越嚴、卻沒有什么福利給到司機、連雙證合規(guī)司機的收入都不能得到保障、以前沒辦雙證一天能跑400多，現(xiàn)在辦了雙證跑400都很難了、傾斜派單似乎成了笑話！

滴滴司機工作時間特別長，也沒時間結(jié)交跨界朋友，眼界和圈子都是越來越窄、別的工作有上升發(fā)展空間，可是跑滴滴很明顯沒有多少上升空間、而且還不如出租車那么自由！

以至于很多滴滴司機表示再也不想跑滴滴了，前幾天深圳上千名以租代購的滴滴司機集體去退車就是最好的證明！

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