6月24日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月第三周（15-21日）的乘用車(chē)市場(chǎng)零售表現(xiàn)稍有回暖，第三周日均零售4.39萬(wàn)輛，同比增速下降11%。

1.6月乘用車(chē)市場(chǎng)零售走勢(shì)平穩(wěn)

6月第一周（1-7日）的乘用車(chē)市場(chǎng)零售表現(xiàn)不強(qiáng)，第一周日均零售2.57萬(wàn)輛，同比增速下降10%。從環(huán)比口徑看，6月第一周的環(huán)比下降20%，走勢(shì)稍有回落的態(tài)勢(shì)。

6月第二周（8-14日）的乘用車(chē)市場(chǎng)零售表現(xiàn)相對(duì)仍偏弱，第二周日均零售3.66萬(wàn)輛，同比增速下降17%。由于19年6月的國(guó)六實(shí)施前的庫(kù)存壓力特別大，因此去年6月初的甩貨量就偏大，形成偏高基數(shù)。從環(huán)比口徑看，6月第二周的環(huán)比5月第二周增長(zhǎng)1%，走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。

6月第三周（15-21日）的乘用車(chē)市場(chǎng)零售表現(xiàn)稍有回暖，第三周日均零售4.39萬(wàn)輛，同比增速下降11%。由于19年6月國(guó)六實(shí)施前的庫(kù)存壓力特別大，甩貨節(jié)奏是前緊后松，因此今年的壓力在逐步減小。從環(huán)比口徑看，6月第三周的環(huán)比5月第三周增長(zhǎng)9%，走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。

今年6月的前三周零售進(jìn)度相對(duì)偏低，假設(shè)5月銷量與6月一致，測(cè)算目前的進(jìn)度是47%，相比前幾年1-21日平均進(jìn)度56%的正常水平，約低6個(gè)百分點(diǎn)。

隨著3-5月剛需以及之前被抑制的需求基本得到釋放，再加上6月氣溫快速升高，車(chē)市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季月份，6月零售銷量將季節(jié)性回落。6月國(guó)內(nèi)絕大部分學(xué)生已經(jīng)返校復(fù)課，城市家庭購(gòu)車(chē)代步的需求動(dòng)力減弱，車(chē)市環(huán)比增長(zhǎng)動(dòng)力減弱。但上周的“6·18”購(gòu)物節(jié)的節(jié)日氣氛也是很好的，且重慶車(chē)展及各地促銷的政策仍有很好的效果。

2.6月乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)表現(xiàn)較強(qiáng)

6月第一周（1-7日）的乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)表現(xiàn)很強(qiáng)，第一周日均零售3.37萬(wàn)輛，同比增速增長(zhǎng)60%。從環(huán)比5月口徑看，6月第一周的環(huán)比5月同期增長(zhǎng)19%，走勢(shì)較強(qiáng)，這也是6月第一周工作日多的體現(xiàn)。

6月第二周的廠家銷量達(dá)到日均3.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比5月同期增速也達(dá)到了11%。

6月第三周的廠家銷量達(dá)到日均4.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比5月同期增速也達(dá)到了9%，總體進(jìn)度良好，體現(xiàn)了車(chē)市庫(kù)存相對(duì)合理，經(jīng)銷商進(jìn)貨節(jié)奏正常。

今年6月的第一周批發(fā)走勢(shì)相對(duì)恢復(fù)較強(qiáng)特征，主要是去年的第一周受到國(guó)五清庫(kù)存的沖擊巨大，經(jīng)銷商甩賣(mài)舊車(chē)損失大，新車(chē)進(jìn)貨不積極，因此今年的6月初大漲屬于正常的修復(fù)現(xiàn)象。第二周的批發(fā)量環(huán)比5月增長(zhǎng)11%，這也是渠道庫(kù)存合理的體現(xiàn)，渠道進(jìn)貨順暢，行業(yè)運(yùn)行節(jié)奏較好。

6月批發(fā)運(yùn)行仍需建立在合理的零售拉動(dòng)基礎(chǔ)上。因此“6·18”帶來(lái)的零售增量效果雖然不突出，但也是有利于批發(fā)增長(zhǎng)的。

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