以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇8月11日在英雄之城武漢開(kāi)幕。

2014年的“重構(gòu)”，”2015年的“汽車四化”，2016年的“下一步”，2017年的“升極”，2018年的“夢(mèng)想與焦慮”，2019年的“勇氣”……多年來(lái)，汽車藍(lán)皮書(shū)論壇的主題一直跟隨車市發(fā)展的脈絡(luò)與趨勢(shì)。

今年，車市進(jìn)入了一輪比寒冬更加寒冷的至暗時(shí)刻，幾乎沒(méi)有哪家車企可以在這輪調(diào)整中獨(dú)善其身。但越是這個(gè)時(shí)候，越應(yīng)該靜下心來(lái)尋找可以在下一個(gè)周期當(dāng)中成長(zhǎng)為參天大樹(shù)的冬芽。

作為新冠疫情之后中國(guó)汽車界首次舉行的行業(yè)重量級(jí)汽車論壇，與以往的中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇不同的是，本屆論壇不僅延長(zhǎng)到了3天，還將舉辦地點(diǎn)改到了武漢。

本屆論壇，徐留平、竺延風(fēng)、徐和誼、安進(jìn)、魏建軍、曹德旺、曾毓群、王軍、李斌、何小鵬等200位行業(yè)領(lǐng)袖參會(huì)，22個(gè)重要圓桌議題、30場(chǎng)精彩演講。

在今天盛大啟動(dòng)后，8月12日和8月13日，2020第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇將繼續(xù)進(jìn)行，歡迎關(guān)注。更多詳細(xì)報(bào)道見(jiàn)汽車商業(yè)評(píng)論網(wǎng)站www.inabr.com。

中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇主席、汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、軒轅大學(xué)校長(zhǎng)、汽場(chǎng)汽車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可在論壇開(kāi)幕式上發(fā)表了主題為“秋風(fēng)催夏葉 春雨喚冬芽“的演講。

以下是演講實(shí)錄：

尊敬的竺延風(fēng)董事長(zhǎng)、徐和誼董事長(zhǎng)、魏建軍董事長(zhǎng)，尊敬的李斌董事長(zhǎng)、何小鵬董事長(zhǎng)，尊敬的王軍總裁、王瑀董事長(zhǎng)，尊敬的周先旺市長(zhǎng)、胡亞波常務(wù)副市長(zhǎng)、彭浩書(shū)記、張忠軍秘書(shū)長(zhǎng)，尊敬的各位親愛(ài)的朋友們，

大家上午好。從今天開(kāi)始，接連三天，都有中國(guó)汽車界的風(fēng)云人物和行業(yè)精英，以極大的社會(huì)責(zé)任感和對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的使命感，登上第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇，我代表中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇組委會(huì)感謝你們。

今天站在這個(gè)地方，看到大家的到來(lái)，我除了特別感謝，也特別感慨。中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇這些年來(lái)已經(jīng)固定在每年5月上旬舉行，而且都是在北京舉行。春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)疫情爆發(fā)的時(shí)候，我和一些領(lǐng)導(dǎo)交流，當(dāng)時(shí)還樂(lè)觀估計(jì)5月照常舉行可能性很大，不過(guò)后來(lái)還是不得不一延再延，現(xiàn)在大會(huì)終于開(kāi)幕，我們重新相聚，而且還相聚在國(guó)內(nèi)受疫情影響最嚴(yán)重的武漢，所以我是特別感慨。

此時(shí)此刻，我不想多說(shuō)什么，只想說(shuō)，武漢人很了不起，我們很了不起，中國(guó)人很了不起；只想說(shuō)，人類確實(shí)是一個(gè)命運(yùn)共同體，我們每個(gè)人都無(wú)關(guān)，我們每個(gè)人都有關(guān)，所有的犧牲都是值得的，所有的奉獻(xiàn)都是光榮的，所有的創(chuàng)造都是美麗的，讓我們更加努力地工作，讓我們活著的每一天都是有價(jià)值的。

剛才主持人讓我闡釋本屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇的主題為什么是“冬芽”？外面剛剛立秋，夏天還沒(méi)有過(guò)去，怎么就叫“冬芽”？因?yàn)楫?dāng)下的全球汽車世界和世界一樣，非常不平靜。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)遭遇的是三期疊加：

一是中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)進(jìn)入到暫時(shí)飽和的新常態(tài)，增速高歌猛進(jìn)的時(shí)期已經(jīng)告一段落；二是汽車這個(gè)130多年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正處于巨變期，汽車四化帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革正在不斷深化；三是全球政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正處于發(fā)展的嚴(yán)重不確定性時(shí)期，中央也已經(jīng)確定了“內(nèi)循環(huán)為主體，內(nèi)外循環(huán)互促”的最新發(fā)展格局判斷。

三期疊加，讓人不寒而栗，傳統(tǒng)汽車業(yè)日子越來(lái)越不好過(guò)了，但對(duì)于新一代的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)于沖進(jìn)來(lái)的挑戰(zhàn)者來(lái)說(shuō)，對(duì)于勇于打破自己牢籠的汽車人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在又正是孕育冬芽最好的時(shí)期。

為什么這么說(shuō)？我提煉了三個(gè)關(guān)鍵詞，也就是對(duì)未來(lái)汽車業(yè)發(fā)展的三個(gè)認(rèn)識(shí)。古話說(shuō)，知易行難，但實(shí)際上“知”也并不容易，特別是在歷史的關(guān)鍵時(shí)刻，有些“知”是很不容易認(rèn)知的。

第一個(gè)關(guān)鍵詞就是智能電動(dòng)新汽車方向。如果不認(rèn)清方向，那么在錯(cuò)誤的道路上越努力就越失敗。現(xiàn)在正是汽車產(chǎn)業(yè)，或者作為泛汽車的出行產(chǎn)業(yè)建立新秩序的時(shí)候，未來(lái)的若干年，一個(gè)新汽車時(shí)代就會(huì)建立。這是智能電動(dòng)汽車作為大型移動(dòng)終端的時(shí)代，這是新的賽道，這是新的方向，它依靠用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)，未來(lái)有無(wú)盡的可能性。這也就是特斯拉的股價(jià)能夠超越豐田瘋狂到讓人難以置信的原因。

我還不清楚新汽車時(shí)代的建立到底需要多少時(shí)間，這也是這次論壇需要討論的話題，但毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)新秩序一定會(huì)建立，或許一夜之間就可能建立，就像手機(jī)的功能機(jī)被智能機(jī)迅速替換一樣。在汽車業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程中，誰(shuí)要是傲慢，誰(shuí)要是還以傳統(tǒng)的辦法對(duì)待，那么一定會(huì)粉身碎骨，無(wú)論它現(xiàn)在是多么強(qiáng)大。

建立對(duì)未來(lái)新汽車發(fā)展方向的認(rèn)知非常重要，那么造一部新汽車，需要掌握的核心技術(shù)或者核心能力是什么？任正非講過(guò)一句話，大家都到無(wú)人區(qū)了，誰(shuí)模仿誰(shuí)？只有靠自己了。大家都在摸索，但也不盡然，特斯拉就走到了前面，中國(guó)的蔚來(lái)、小鵬也都緊緊咬住不放，我們注意到，北汽的ARCFOX，東風(fēng)的嵐圖等一批傳統(tǒng)車企也開(kāi)始啟動(dòng)。

對(duì)于汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，必須要重新打造自己的核心能力。這個(gè)核心能力，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)去可能是建立在傳統(tǒng)動(dòng)力總成基礎(chǔ)上，現(xiàn)在對(duì)于新汽車來(lái)說(shuō)，主機(jī)廠將不再是原來(lái)那種硬件制造商，必須要培養(yǎng)自己的軟件能力，所以第二個(gè)關(guān)鍵詞就是軟件定義汽車的能力。只有軟件定義汽車，新汽車才能不斷改進(jìn)和升級(jí)，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，這個(gè)命運(yùn)必須掌握在自己手上。

那么怎么掌握在自己手里？這是非常非常困難，甚至也是非常非?；ㄥX的。這就必須要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人有強(qiáng)有力的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的意愿，必須要求企業(yè)進(jìn)行有效的組織調(diào)整，否則基本上不可能實(shí)現(xiàn)。所以，第三個(gè)關(guān)鍵詞就是管理和領(lǐng)導(dǎo)力變革。

因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，這些我都不展開(kāi)了，但是對(duì)于大多數(shù)車企來(lái)說(shuō)，要真正清楚這三個(gè)關(guān)鍵詞，建立這樣的認(rèn)知，并真正開(kāi)始實(shí)踐，很不容易。我們一年一度的中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇就是在幫助汽車業(yè)形成并實(shí)踐這樣的認(rèn)知的一種努力。今年的中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇，有39場(chǎng)行業(yè)領(lǐng)袖演講和22場(chǎng)圓桌討論，相信能夠給大家?guī)?lái)有益的借鑒。

除了中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇，我們從2020年開(kāi)始又創(chuàng)建了以成就新汽車人為宗旨的軒轅大學(xué)。軒轅大學(xué)致力于打造泛汽車行業(yè)創(chuàng)新學(xué)習(xí)賦能平臺(tái)，重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，希望為中國(guó)新汽車事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。8月13日，軒轅大學(xué)執(zhí)行校長(zhǎng)馬蕾將會(huì)登臺(tái)把大學(xué)的宗旨、使命和未來(lái)跟大家詳細(xì)匯報(bào)，我們軒轅大學(xué)巨浪一期也將在9月隆重開(kāi)學(xué)，已經(jīng)有諸多業(yè)界新銳踴躍求學(xué)。

對(duì)于新汽車的認(rèn)識(shí)，對(duì)于新汽車的實(shí)踐，不是知易行難，而是知難行難，那怎么辦？我想以7月23日習(xí)近平總書(shū)記在視察一汽集團(tuán)時(shí)說(shuō)的一句話與大家共勉，它就是“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去”。這個(gè)是最最重要的。

秋風(fēng)催夏葉 春雨喚冬芽，這是多么讓人感動(dòng)的四季節(jié)奏，它是前浪后浪互相在較勁，它也是前浪后浪互相在擁抱，它代表著我們孜孜不倦的努力，它代表著我們生生不息的希望，它正匯聚成時(shí)代的巨浪，讓我們一起成為沖浪人，謝謝大家。

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