日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，社會科學(xué)文獻出版社、中國汽車技術(shù)研究中心等聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）》，藍皮書指出，新能源汽車發(fā)展自去年下半年以來并不樂觀，為提振汽車消費市場，有效對沖疫情影響，2020年預(yù)計將增加約22.5萬個燃油車指標(biāo)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年我國新能源汽車銷量達120.6萬輛，占全球總銷量的53%，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)五年居全球首位，廣東省則居國內(nèi)首位，新能源汽車銷量占比超20%。

從藍皮書中可以看到，2019年我國新能源汽車市場首次出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下滑，全年產(chǎn)銷同比分別下降2.3%和4.0%，自去年下半年市場出現(xiàn)加速下滑態(tài)勢，綜合原因分析，其下滑是由于受宏觀經(jīng)濟下行、競爭優(yōu)勢不足、政策退坡幅度加大、燃油車促消等多重因素疊加的結(jié)果。

而今年更是特殊的一年，受新冠疫情影響，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境進一步惡化，1至5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%，相對的是為提振汽車消費市場，今年以來，廣州、深圳、天津等地紛紛增加燃油車增量指標(biāo)數(shù)量，據(jù)初步統(tǒng)計，2020年預(yù)計將增加約22.5萬個燃油車指標(biāo)。

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