第一電動網(wǎng)訊 5月14日，”中國電動汽車商業(yè)模式探索暨杭州電動汽車自駕租賃公共交通項目可行性研究”討論會在京召開。會上，浙江康迪車業(yè)有限公司董事長胡曉明作了關于”杭州市5年10萬輛電動汽車自駕租賃公共交通項目可行性”的研究報告?！焙贾菽Ｊ健痹俅纬蔀楦鹘鐚＜覠嶙h的焦點。

　　杭州市雖然在推動電動汽車的發(fā)展方面走在國內城市前列，但在實際推廣過程中仍然面臨諸多難題。胡曉明在報告中將這些總結為：一、價格偏高；二、續(xù)駛里程短；三、充電時間長；四、充電設施不完備；五、電池污染。杭州正是基于這些提出”自駕租賃”模式。

　　報告指出，城市內行駛的車輛，70%以上為單人用車，而杭州市內對車輛最高限速每小時60公里。因此，如若定位準確，將電動汽車定位于城內買菜、接送小孩等短途交通工具，產業(yè)化就將不存在問題。此外，經(jīng)過其調查，以24小時計算，城內90%以上停車資源是浪費的，但往往在時間段集中時停車資源緊張。

　　據(jù)介紹，杭州計劃建設的”純電動汽車自駕公交運營網(wǎng)絡系統(tǒng)”，將全部采用純電動汽車為用戶提供租賃服務，可充電式立體車庫分布在城市的機場、車站、商業(yè)中心和居民小區(qū)等需建站區(qū)域。

　　結合FLASH演示，胡曉明在報告中重點介紹了自駕租車站的主體設施————可自動充電的智能立體停車庫。此車庫具有電動汽車日常監(jiān)測維護及能源供給、車輛存放和辦理租車業(yè)務等功能。車庫配備的車輛出入庫定位機械裝置，可快捷準確地實現(xiàn)車輛入庫、入位和出庫。而配電充電系統(tǒng)可對入庫定位的車輛進行自動充電。

　　用戶將車輛駛入車庫后，只需充電插頭插上電動汽車，車庫內的升降梯就將直接運送車輛至各層車位。而用戶還車時，只需抽拔充電插頭即可。

　　據(jù)胡曉明介紹，利用立體車庫可對車輛做到：集中購置、集中管理、集中充電、集中維護、分散租用自駕。此外，立體式車庫可高效利用土地資源，平均每0.5平方米就能停一輛車，100平米內能停200輛。而經(jīng)濟性方面，胡曉明表示：”此項目達到2萬輛電動汽車規(guī)模后，按每公里0.8元租賃費用計算，年營業(yè)總收入為78840萬元，年利稅總額為17519萬元?！?/p>

　　報告結束后，與會嘉賓就此展開了熱烈討論。

　　中國工程院院士楊裕生認為：”與北京相比，杭州城市不大，較適合作此試點。”并贊成此試點選用微型電動車，”車小了，什么問題都好解決。”此外，他還建議：”如果把租賃和出租結合起來，對于不會開車的用戶，通過出租車服務，能夠更好地滿足更多人群的需求。”

　　中國工程院院士倪維斗則對該模式提出了改進建議：”私家車使用也存在高峰和低谷。比如每天早高峰可能就面臨集中借車的狀況，如何有效解決用戶無車可借的問題需要考慮?！绷硗?，他提出了這樣的疑慮：”用戶借車后對車輛造成損害如何解決?是否需要保險公司高度介入?”

　　國務院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰作總結發(fā)言，他表示：”此項模式可以先小范圍試點，再中試，最后大范圍試點。要盡快找到能夠被市場接受的、有市場需求的技術路線。電動汽車現(xiàn)在還處于孕育期，政府應對商業(yè)模式進行指導，應當將商業(yè)模式的探索列入‘十城千輛’工程，但不應過早下結論，要允許地方創(chuàng)新?！?/p>

　　陳清泰表示：”要盡快找到電動汽車的市場定位，市場有需求、有用戶愿意消費，電動汽車技術延續(xù)下去就有可能。同時，電池、電機、電控等技術不斷發(fā)展，逐步走向成熟。在不需要政府補貼的情況下，電動汽車依然能夠推動下去，這個產業(yè)才能壯大。如果一開始就將目標設定過高，帶來的問題就是如果離開了政府補貼，就無人購買。因此，在政府補貼能承受的范圍內，技術能否盡快走向成熟，這是個很大的問題?！?/p>

　　陳清泰例舉液晶電視的發(fā)展歷程，”最早是美國一家公司想做可以掛在墻上的電視，即液晶電視，但公司面臨長期無法實現(xiàn)技術突破的困境，只有投入而無產出，最后項目被迫中斷。后來，這一技術被日本人買去了，他們首先將液晶屏應用于計算器顯示器，然后逐步應用于游戲機顯示屏、電腦顯示器，直到2005年前后液晶電視終于問世了，實現(xiàn)了最初‘可以掛在墻上’的電視的夢想。這是漫長的一個過程?！标惽逄┱J為，最開始應該找到能夠被市場接受的一種應用方式，以此將新技術延續(xù)下去。

　　出席研討會的其他嘉賓有：工業(yè)和信息化部產業(yè)政策司原副巡視員李萬里、科技部高新技術發(fā)展及產業(yè)化司副司長陳家昌、國家發(fā)改委工業(yè)司車船處處長李剛、財政部財政科學研究所所長賈康、國家電網(wǎng)營銷部副主任魏琦、杭州市經(jīng)信委副主任郝志毅等。

　　( 編輯/董海榮 )

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