前不久，習(xí)主席在9月22日的聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出了我國(guó)要努力爭(zhēng)取在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，這就意味著從2020年-2050年這30年間中國(guó)來(lái)自能源使用產(chǎn)生的碳排放總量將大幅下降約85%。雖然任重而道遠(yuǎn)，但是在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們也應(yīng)該看到希望，因?yàn)檫@將產(chǎn)生數(shù)十萬(wàn)億美元的商業(yè)機(jī)會(huì)，這其中包括終端能源消費(fèi)的電氣化、交通行業(yè)的低碳化和碳捕捉技術(shù)的應(yīng)用等等。

世界將繼續(xù)朝著電氣化方向發(fā)展。全世界電力在終端能源消費(fèi)中的占比將從今天的20%逐漸上升到2050年的45%左右，這其中中國(guó)的電力在終端能源消費(fèi)中的占比上升的速度更快，將從目前的25%左右上升到2050年的55%左右。為了實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，中國(guó)的電氣化必將是低碳的電氣化。煤炭在發(fā)電結(jié)構(gòu)中的占比將大幅下降，預(yù)計(jì)從目前的65%下降至2050年的大約4%。到2050年，全中國(guó)90%的電力將來(lái)自更加清潔的能源，也就是可再生能源發(fā)電，水電、核電等。電力部門(mén)的增長(zhǎng)主要來(lái)自于交通部門(mén)需求的快速增長(zhǎng)，交通電氣化主要來(lái)自于路面交通的電氣化。在實(shí)現(xiàn)中國(guó)2060年碳中和的情景之下，到2050年，全世界卡車(chē)和客車(chē)的電氣化率我們預(yù)計(jì)將高達(dá)75%，中國(guó)卡車(chē)和汽車(chē)的電氣化率將高達(dá)80%，電動(dòng)車(chē)將達(dá)到3.5億輛，這主要得益于全球更高的車(chē)輛能效標(biāo)準(zhǔn)以及更高的碳價(jià)和新一代消費(fèi)者對(duì)電氣化車(chē)輛的偏好，中國(guó)交通領(lǐng)域的電氣化對(duì)全球出行的革命起著舉足輕重的作用。

氫能作為路面交通的燃料，在我們的預(yù)計(jì)當(dāng)中，到2030年以后將逐漸開(kāi)始被廣泛使用，到2050年，氫能在中國(guó)路面交通燃料中的占比將接近20%。大約從2030年開(kāi)始，我們預(yù)計(jì)氫能在中國(guó)路面交通的使用將會(huì)經(jīng)歷爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

氫能對(duì)于重卡行業(yè)的低碳化有舉足輕重的作用。實(shí)現(xiàn)2060年碳中和的目標(biāo)這意味著30年后氫能作為燃料將貢獻(xiàn)中國(guó)重卡行業(yè)30%—40%的燃料，但是運(yùn)用氫能的壁壘主要來(lái)自于基礎(chǔ)建設(shè)，加氫站的建設(shè)和推廣所需要政策的大力支持。而且氫能低碳化也需要時(shí)間，從灰氫到藍(lán)氫、到綠氫這一過(guò)程也需要巨大的努力。需要強(qiáng)調(diào)的是，要實(shí)現(xiàn)交通部門(mén)的低碳發(fā)展需要綜合的解決方案，沒(méi)有放之四海皆準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。電氣化在某些交通領(lǐng)域，從商業(yè)性和技術(shù)可行性的角度來(lái)看實(shí)現(xiàn)的難度還是非常大的，比如長(zhǎng)途貨運(yùn)、海運(yùn)和航空。某些特殊地理?xiàng)l件的約制，也會(huì)增加難度。在這些領(lǐng)域當(dāng)中，bp認(rèn)為，通過(guò)運(yùn)用氫能、生物甲烷、合成天然氣或者與CCUS技術(shù)相結(jié)合的天然氣，可以幫助交通部門(mén)顯著降低碳化過(guò)程當(dāng)中的成本。與此同時(shí)，在交通領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展需要一系列的科技創(chuàng)新和突破，其中包括大力提升燃油車(chē)輛的使用效率，也要推進(jìn)更廣泛使用的移動(dòng)出行革命，比如無(wú)人駕駛和共享出行。根據(jù)bp能源展望中的預(yù)測(cè)，到2050年，在快速轉(zhuǎn)型的情景下，電動(dòng)車(chē)在乘用車(chē)總數(shù)中的比例將高達(dá)80%—85%。

下面介紹一下bp作為一家傳統(tǒng)的石油公司是怎么來(lái)看待面臨的劇變，以及對(duì)于交通出行方案我們會(huì)做怎樣的改變來(lái)提供服務(wù)。

bp公司作為綜合能源供應(yīng)商，我們也在推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣候變化，對(duì)我們來(lái)講這是巨大的轉(zhuǎn)變的過(guò)程，從今年8月開(kāi)始我們就提出了到2030年的十年戰(zhàn)略，我們將從一家專(zhuān)注于生產(chǎn)資源的國(guó)際石油公司變成一家專(zhuān)注于為客戶提供解決方案的綜合能源公司。

我們提高了“三縱三橫”的全新戰(zhàn)略矩陣，具體包括了三個(gè)重新定義的重要領(lǐng)域：一是低碳電力和能源；二是電力零售與出行；三是專(zhuān)注的油氣業(yè)務(wù)。同時(shí)我們也將通過(guò)三個(gè)差異化的優(yōu)勢(shì)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，其中包括：一是貫穿整條產(chǎn)業(yè)鏈的綜合能源系統(tǒng)，我們也有全球最領(lǐng)先的綜合貿(mào)易部門(mén)。二是與國(guó)家和城市及行業(yè)開(kāi)展合作，助力近鄰路徑的探索與實(shí)現(xiàn)。三是通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新開(kāi)拓新的方式，來(lái)為客戶提供服務(wù)。

為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，我們明確了未來(lái)十年的路徑，其中包括在低碳能源領(lǐng)域中的投資將增加到每年50億美金，而在重點(diǎn)的氫能市場(chǎng)當(dāng)中將達(dá)到市場(chǎng)份額的10%，將電動(dòng)汽車(chē)充電樁由目前的7500個(gè)增加至7萬(wàn)個(gè)以上，同時(shí)與全球10—15座城市建立能源合作伙伴關(guān)系，在這方面我們已經(jīng)與美國(guó)的休斯敦和英國(guó)的阿伯丁電力能源形成合作伙伴，當(dāng)然我們也在積極推進(jìn)尋找在中國(guó)的城市的合作伙伴，來(lái)共同推進(jìn)能源方面的低碳轉(zhuǎn)型路線。

移動(dòng)出行是bp目前三大業(yè)務(wù)當(dāng)中的重點(diǎn)之一。我們通過(guò)未來(lái)出行和解決方案部門(mén)，致力于為全球提供傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)的燃料供應(yīng)，主要領(lǐng)域是電氣化、端到端、移動(dòng)出行服務(wù)、低碳出行等，其中包括氫能和碳排放的管理。

我們將基于全球成熟的加油站零售經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)能力以及新能源車(chē)充電技術(shù)，滿足整個(gè)世界對(duì)新能源需求的改變。截止到目前，公司已經(jīng)陸續(xù)投資了英國(guó)最大的電動(dòng)車(chē)充電公司Chargemaster，以色列的超快速充電公司StoreDot等相應(yīng)的企業(yè)。與此同時(shí)，我們也在中國(guó)本土不斷推進(jìn)相關(guān)的戰(zhàn)略實(shí)踐，配合新能源汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展。2019年8月1日，我們與滴滴出行成立了合作伙伴關(guān)系，于2020年1月20日成立了合資企業(yè)，在全球范圍內(nèi)建立新能源車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。截止目前我們的快速充電站已經(jīng)在廣東和上海地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，在未來(lái)5年當(dāng)中我們有計(jì)劃將在中國(guó)運(yùn)營(yíng)管理的快速充電站建立超過(guò)1500座。

中國(guó)是世界最大、也是發(fā)展最快、最為迅速的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，新能源與電動(dòng)化是國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的目標(biāo)之一，在商業(yè)模式的創(chuàng)新和規(guī)?；倪\(yùn)用方面中國(guó)具有無(wú)與倫比的機(jī)遇。展望未來(lái)，bp將推進(jìn)未來(lái)車(chē)用能源的發(fā)展，著力為中國(guó)提供高效、低碳的能源解決方案，積極參與中國(guó)能源轉(zhuǎn)型共同應(yīng)對(duì)氣候變化，推進(jìn)低碳可持續(xù)的發(fā)展。

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載?。?/strong>