美國(guó)派克研究所(Pike Research)近日發(fā)布報(bào)告稱，未來(lái)5年，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)將以60%的速度增長(zhǎng)。截至2017年，中國(guó)插電式電動(dòng)汽車年銷量將突破152000輛，占中國(guó)輕型汽車總量的1%。

　　派克研究所研究主任卡特那(John Gartner)認(rèn)為，中國(guó)政府對(duì)本國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的預(yù)期過(guò)高，多數(shù)中層和上層階層的消費(fèi)者更傾向于選擇美國(guó)和德國(guó)等國(guó)進(jìn)口的大型轎車，而非”省油”的電動(dòng)汽車。

　　凱特那指出，鑒于以上原因，政府方面已經(jīng)開始采取措施調(diào)整初期的電動(dòng)汽車刺激政策，將支持重心由純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移向混合電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車。但即便如此，由于中國(guó)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，政府的政策轉(zhuǎn)向仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　同時(shí)，指導(dǎo)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與純電驅(qū)動(dòng)汽車(2012年-2020年)》遲遲不露面，這讓電動(dòng)汽車及其基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)難以及時(shí)做出投資規(guī)劃，也會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車在中國(guó)的發(fā)展造成一定負(fù)面影響。

　　此外，這篇題為《中國(guó)電動(dòng)汽車》(Electric Vehicle in China)報(bào)告對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、中國(guó)政府對(duì)新能源汽車的刺激措施及未來(lái)政策走向進(jìn)行了分析，并介紹了電動(dòng)汽車電池以及充電基礎(chǔ)設(shè)施在全球的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　( 編輯/李媛媛 )

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