營(yíng)業(yè)半年多后，合肥市兩家指定從事新能源電動(dòng)汽車租賃和銷售的公司都表示，大多數(shù)市民對(duì)電動(dòng)汽車仍處于觀望態(tài)度，技術(shù)的提升、配套設(shè)施的完善、政府扶持政策的落實(shí)以及市民環(huán)保理念的增強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車的推廣都很重要。

　　作為首批新能源汽車示范推廣城市之一，合肥的電動(dòng)汽車推廣逐步從”定向購(gòu)買”向租賃拓展。安徽國(guó)科電動(dòng)汽車股份有限公司和合肥奧萊新能源汽車租賃有限責(zé)任公司分別于去年底和今年初開始從事新能源電動(dòng)汽車的租賃和銷售工作，兩家公司共有400輛電動(dòng)汽車用于租賃和銷售業(yè)務(wù)。

　　奧萊旗下的300輛電動(dòng)汽車，150輛用來出租，150輛用來銷售。”按照合肥市人口比例來算，300輛根本不能滿足市民需求?！眾W萊副總經(jīng)理劉闖向作者介紹，目前他們的個(gè)人客戶很少，大部分都是企業(yè)長(zhǎng)租的。

　　對(duì)此，國(guó)科負(fù)責(zé)人張大路則表示，電動(dòng)汽車購(gòu)買難以升溫，很大程度上受制于汽車本身的使用不便和配套設(shè)施的不夠完善?！北热绯潆姌斗矫?，應(yīng)該是按照1:1配備的，但是目前充電樁的建立顯然還沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。”

　　劉闖認(rèn)為，電動(dòng)汽車本身的技術(shù)需要進(jìn)一步提高。很多國(guó)家都在新能源汽車技術(shù)研發(fā)的多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行巨額投入，但電動(dòng)汽車技術(shù)還不夠完美，在電池容量、軟件等方面還有很大的提升空間。”新能源汽車的發(fā)展必須是產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展，單靠汽車廠家、電池廠家遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須依靠能源供應(yīng)商以及零配件生產(chǎn)、電動(dòng)汽車服務(wù)等多環(huán)節(jié)企業(yè)的共同努力?！?/p>

　　劉闖同時(shí)指出，相關(guān)扶持政策落實(shí)不夠及時(shí)也是電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)推廣的一個(gè)難點(diǎn)?！痹诤戏?，規(guī)定電動(dòng)汽車在市區(qū)臨時(shí)停車場(chǎng)可免費(fèi)停車，但就目前了解的情況看，電動(dòng)汽車停車仍要收費(fèi)。”

　　據(jù)了解，除購(gòu)買電動(dòng)汽車國(guó)家有補(bǔ)貼外，與同級(jí)別燃油汽車相比，電動(dòng)汽車每百公里能耗費(fèi)用能夠節(jié)省80%，按每年行駛2萬公里計(jì)算，每年可省近萬元。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車推廣的現(xiàn)狀，兩家公司的負(fù)責(zé)人均表示，市民真正能了解并且方便使用電動(dòng)汽車，還需要一定時(shí)間。”我們更多的是在推廣環(huán)保理念和用車習(xí)慣，而不是只看重眼前的租賃、銷售業(yè)績(jī)，電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，我們應(yīng)該熱情地參與到這場(chǎng)交通產(chǎn)業(yè)的變革之中?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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