倒車雷達、影像系統(tǒng)、鋁合金輪轂、1公里花費8分錢、最高時速55公里,一次充電的行駛里程為150到180公里的電動汽車，只需要2.88萬元就可買到……日前，一家位于濟南市商河產業(yè)園的電動汽車企業(yè)用”奇跡”來形容自家生產的電動汽車。然而，如此”價廉物美”的電動汽車實際卻沒有那么美。

　　”不用駕駛證就能上路，太好了!”宋麗娟看中的一輛紅色兩廂電動汽車,報價5萬多元?！爆F在考試這么嚴,40多歲的人不太好通過?！彼媱澷I一輛。不用本,不掛牌,價格低,使用成本低,這些都成為電動汽車招攬顧客的賣點。從2萬多元到6萬元左右,百公里8元的花銷,相對于傳統(tǒng)燃油汽車不菲的購入成本和汽柴油價格,無疑具有極大的吸引力。

　　然而，根據今年7月1日實施的《純電動乘用車技術條件》國家標準,對使用動力蓄電池驅動、5座以下的純電動汽車的一項基本要求是：最高車速不低于80公里/小時、續(xù)駛里程大于80公里。無疑,這種電動汽車沒有完全達到標準,而只能算是一種低速電動車。

　　作者在2012中國(濟南)國際新能源汽車電動車及零部件展覽會上發(fā)現,達到上述國家標準要求的電動汽車幾乎沒有。即使是一些比較知名的企業(yè)生產的電動汽車最高車速也標稱小于等于60公里/小時。而根據國務院頒布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》,到2015年,純電動乘用車最高車速要不低于100公里/小時。

　　值得一提的是，國家規(guī)定的傳統(tǒng)燃油汽車強制檢驗項目有100多項,這些項目必須經過國家認可的相關機構檢驗合格后方可產銷。對傳統(tǒng)燃油汽車來說,必須有廠家給出的車輛合格證方能掛牌。而這次展覽會上幾乎所有企業(yè)都沒有展示該檢測結果。據了解，山東省除中通客車、沂星電動車2家企業(yè)生產的汽車可以上牌照外，其余100多家電動汽車企業(yè),生產的都是低速電動汽車,無法掛牌。

　　為了打消消費者的顧慮,一家電動汽車企業(yè)號稱與某保險公司合作推出特種設備第三者責任保險。但經過作者查詢得知,特種設備并不包括這種電動汽車。據了解，山東省2011年生產新能源客車和小型純電動汽車8.5萬輛。面對巨大的消費市場，企業(yè)難掩生產沖動。對此，業(yè)內人士認為，國家需要盡快對該行業(yè)進行規(guī)范,治理行業(yè)亂局刻不容緩。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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