蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于用于汽車電子元件的半導(dǎo)體嚴(yán)重短缺、新冠病毒疫情造成更大范圍的生產(chǎn)中斷、以及本田一家工廠的關(guān)閉，英國(guó)2021年的汽車產(chǎn)量跌至1956年來(lái)以來(lái)的最低水平。

（圖片來(lái)源：本田汽車）

英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)表示，該國(guó)在2021年生產(chǎn)了859,575輛汽車，較2020年減少了6.7%，較2019年疫情前水平（逾130萬(wàn)輛）減少了三分之一。SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示，“對(duì)英國(guó)汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，2021年又是極其艱難的一年——是二戰(zhàn)以來(lái)最糟糕的一年之一?！?/p>

英國(guó)經(jīng)濟(jì)總體上已經(jīng)從新冠疫情造成的損失中恢復(fù)過(guò)來(lái)，去年11月的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平，但去年12月的汽車產(chǎn)量仍比2020年同期下降了12.7%。

SMMT表示，全球半導(dǎo)體短缺是汽車生產(chǎn)疲弱的最大原因。新冠疫情導(dǎo)致的員工缺勤，以及2021年初疫情封鎖期間關(guān)閉的汽車展廳，以及去年7月本田在英格蘭南部斯溫登的汽車廠關(guān)閉，均對(duì)汽車生產(chǎn)帶來(lái)了負(fù)面影響。

在新冠病毒疫情之前，本田汽車的產(chǎn)量約占英國(guó)汽車年產(chǎn)量的10%。本田表示，此次關(guān)閉工廠反映了整個(gè)歐洲汽車銷量的低迷，并不是由于英國(guó)退歐。

英國(guó)超過(guò)80%的汽車生產(chǎn)是出口的，其中大部分出口到歐盟，新的貿(mào)易壁壘一直是其他依賴零部件和整車快速跨境運(yùn)輸?shù)闹圃焐痰闹饕獡?dān)憂。

Hawes表示，英國(guó)與歐盟在2020年底達(dá)成貿(mào)易協(xié)議后，人們對(duì)英國(guó)汽車行業(yè)的信心有所增強(qiáng)，去年宣布的49億英鎊(66億美元)的潛在投資也是自2013年以來(lái)的最高水平。其中大部分投資將用于支持電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，去年電動(dòng)汽車占英國(guó)汽車產(chǎn)量的26%，同比增加72%，創(chuàng)歷史新高；純電動(dòng)車銷量占整體汽車銷量的11.6%，比2016年至2020年電動(dòng)汽車銷量的總和還要多。

捷豹路虎是英國(guó)2021年最大的汽車制造商，產(chǎn)量為220,554輛，其次是日產(chǎn)，生產(chǎn)了204,522輛，以及MINI，產(chǎn)量為186,762輛。

SMMT預(yù)計(jì)，今年半導(dǎo)體短缺狀況將得到緩解，英國(guó)汽車產(chǎn)量或?qū)⒃鲩L(zhǎng)19.7%，至100萬(wàn)輛以上。

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