美國(guó)微型電動(dòng)車公司梅爾斯汽車(Myers Motors)的創(chuàng)始人達(dá)納梅爾斯(Dana Myers)近日在plugincars.com上發(fā)表題為《單座電動(dòng)車時(shí)代即將到來》的文章，綜合分析了目前電動(dòng)車使用的現(xiàn)狀及單座、低里程電動(dòng)車的前景。文章稱，目前單座車大規(guī)模投產(chǎn)時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。

　　梅爾斯認(rèn)為，該公司推出的三輪單座電動(dòng)車NmG(no more gas，”不再用汽油”)不僅充滿駕駛樂趣，且能耗超低(等效油耗指標(biāo)為200英里/加侖，遠(yuǎn)超日產(chǎn)聆風(fēng)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá))，更能讓日常車流提速70%，因此令交通能效提高800%，可極大降低碳排放。

　　梅爾斯提供的數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)每天單人通勤總數(shù)為約7000萬人，日均里程少于40英里(64公里);70%的汽車日均搭乘人數(shù)只有1至2人，其行程少于40-60英里(64-96公里);而在美國(guó)整體汽車行駛里程中有65%都屬于一人搭乘。

　　根據(jù)上述數(shù)據(jù)，梅爾斯對(duì)另一家美國(guó)公司————由麥克科爾賓創(chuàng)立的科爾賓汽車(Corbin Motors)的單座電動(dòng)車科爾賓麻雀(Corbin Sparrow)開始產(chǎn)生興趣。

　　科爾賓汽車在2003年申請(qǐng)破產(chǎn)并隨后被移交給羅恩哈赤(Ron Huch)的菲尼克斯環(huán)境汽車(Phoenix Environmental Motors)。2004年8月5日，達(dá)納梅爾斯從羅恩哈赤手中購(gòu)買了原科爾賓汽車的麻雀車型及一些相關(guān)資產(chǎn)，并組建新團(tuán)隊(duì)對(duì)車型進(jìn)行了升級(jí)。新車型極速可達(dá)80英里/小時(shí)(129公里/小時(shí))，行駛里程在60英里-70英里之間(96公里-113公里)，采用了一種低成本的鋰電池系統(tǒng)。此后，梅爾斯汽車通過對(duì)制造方式的創(chuàng)新，研發(fā)出了四輪版的NmG。梅爾斯稱，梅爾斯汽車的目標(biāo)是通過生產(chǎn)平價(jià)、實(shí)用、充滿樂趣、對(duì)社會(huì)有益的電動(dòng)車而產(chǎn)生影響。

　　下表為梅爾斯對(duì)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、日產(chǎn)聆風(fēng)和梅爾斯汽車進(jìn)行的多項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比情況：

　　在談到單座電動(dòng)車和普通電動(dòng)車的不同之處時(shí)，梅爾斯認(rèn)為，把電動(dòng)車科技”新酒”裝入普通車的”老瓶”中，會(huì)讓電動(dòng)車銷量慘淡。因?yàn)槟茏屢慌_(tái)傳統(tǒng)四座汽車有40-100英里(64-160公里)的續(xù)航里程會(huì)讓整車的成本過高。在目前沒有快充和能量供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的情況下充電時(shí)間過長(zhǎng)也減緩了這些車普及的進(jìn)程。因此，梅爾斯認(rèn)定單座電動(dòng)車是電動(dòng)車的未來。

　　( 編輯/羅新雨 )

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