蓋世汽車訊 最新的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，印度2022年的汽車銷量超過了日本，首次成為全球第三大汽車市場。而2018年，印度剛剛超越德國成為全球第四大汽車市場，從第四躋身前三，印度只用了四年時間。

2021年，中國汽車銷量達(dá)到2,627萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑全球汽車市場。美國以1540萬輛位居第二，日本以444萬輛緊隨其后。當(dāng)年，印度汽車銷量從疫情的打擊中恢復(fù)，但因?yàn)槭艿叫酒倘钡拇驌簦N量只回升到接近400萬輛，排在第四。

根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會（FADA）的數(shù)據(jù)，2022年印度汽車銷量大約在430萬輛，其中乘用車銷量同比增長16.35%達(dá)到343萬輛，創(chuàng)下有史以來最高銷量紀(jì)錄；商用車銷量同比增長31.9%至86.5萬輛。

印度2022年各車型銷量；圖片來源：FADA

而根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會和日本輕型汽車和摩托車協(xié)會的數(shù)據(jù)，日本2022年售出了4,201,321輛汽車，比2021年（444萬輛）下降了5.6%，較1990年的峰值（777萬輛）更是下降了一半左右。這意味著2022年印度正式超越日本成為全球第三大汽車市場。

事實(shí)上，近幾年，印度汽車市場起伏不定。2018年印度汽車銷量約為440萬輛，到2019年，由于信貸緊縮，該國銷量降至400萬輛以下；2020年，受疫情的沖擊，印度汽車銷量進(jìn)一步跌破300萬輛；2021年，該國銷量從疫情的沖擊中有所恢復(fù)，但受到半導(dǎo)體短缺影響，銷量只回升至近400萬輛。來到2022年，汽車芯片危機(jī)的緩解為印度汽車銷量的復(fù)蘇提供了跳板，消費(fèi)者需求的釋放更是助推了汽車銷售，使得該國最終完成對日本的超越。

印度擁有14億人口，預(yù)計(jì)將在今年某個時候超過中國，并在未來繼續(xù)增長。與此同時，印度人民收入也在增加。根據(jù)英國研究公司Euromonitor的數(shù)據(jù)，2021年印度只有8.5%的家庭擁有一輛乘用車，這意味著印度汽車銷售還有很大的增長空間。

相比之下，日本的人口數(shù)量卻在逐年下降，使得汽車銷量大幅回升的可能性幾乎微乎其微。因此，印度超越日本成為全球第三大汽車市場并非偶然，未來，不出意外，印度應(yīng)該可以坐穩(wěn)這一位置。

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