【第一電動(dòng)網(wǎng)】（編譯 李媛媛） 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)特斯拉最近好事不斷，不僅歷史上首次實(shí)現(xiàn)盈利，其股價(jià)連續(xù)大漲也帶動(dòng)了業(yè)界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的信心。分析人士認(rèn)為，能否打入主流汽車(chē)市場(chǎng)是特斯拉面臨的下一步嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉目前正在走一條與保時(shí)捷類(lèi)似的豪車(chē)路線，即價(jià)格昂貴、性能超前，但銷(xiāo)量極有限。如果能夠保持盈利，那么特斯拉的成就在汽車(chē)歷史上是具有重大意義的。但包括特斯拉在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)能否真正走入大眾市場(chǎng)仍未明確。

　　從價(jià)格來(lái)看，Model S現(xiàn)價(jià)在6.2萬(wàn)美元和8.7萬(wàn)美元之間(除去7500美元聯(lián)邦補(bǔ)貼)，這意味著特斯拉只能為高消費(fèi)人群接受。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，旗下下一代電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格預(yù)計(jì)為3萬(wàn)美元至3.5萬(wàn)美元，這也是特斯拉CEO馬斯克整體戰(zhàn)略的第三步：用獲取的利潤(rùn)生產(chǎn)更便宜的車(chē)(參見(jiàn)本網(wǎng)《Model S憑什么能”賣(mài)瘋”》http://www.vlxuusu.cn/news-14483/)。

　　另一方面，反觀美國(guó)和全球市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)走向大眾并非易事。2012年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量8174萬(wàn)輛，估計(jì)很快年銷(xiāo)量將突破8300萬(wàn)輛大關(guān)。而即便Model S產(chǎn)量達(dá)到預(yù)期，今年也只會(huì)售出2萬(wàn)輛，更毋庸說(shuō)去年遠(yuǎn)未達(dá)到銷(xiāo)售目的日產(chǎn)聆風(fēng)。

　　當(dāng)然，憑借走高端路線的Model S，特斯拉最終擺脫了虧損的魔咒，在電動(dòng)汽車(chē)界已是極佳的成績(jī)。

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