“從來沒賣車賣這么好過！”4天賣出20多臺G6，北京某小鵬門店的工作人員很興奮地說道。

6月29日晚，小鵬G6正式上市。在正式上市之前，G6的意向金用戶已超3.5萬人。G9與P7i雙雙失利、股價觸底的小鵬，急需一輛爆款車來拯救自己。上市6天的G6，是否完成了它的使命？金錢交易從來不玩虛的，股價跟銷量給了小鵬最強正反饋——

4天2.8萬訂單，小鵬G6這次是真的賣“爆”了

自9日開啟預(yù)售后，72小時內(nèi)就有超過2.5萬人支付了2000元意向金。29日上市發(fā)布會當(dāng)天，何小鵬表示，意向金支付用戶已超3.5萬人。近日，第一電動從相關(guān)渠道獲悉，截止7月3日，小鵬G6全國訂單數(shù)量約為2.8萬臺（定金支付72小時后或車輛鎖單后不可退）。

轉(zhuǎn)化率上，綜合一二線城市看，20個意向金客戶中，轉(zhuǎn)化到大定的客戶約在10-15個，總體轉(zhuǎn)化率能夠達(dá)到60%。第一電動了解到，目前廈門地區(qū)大定鎖單量已超過300臺。

而在對新能源汽車更友好的一線城市中，北京地區(qū)某門店訂單量就已超過300臺，銷售人員稱“我這邊轉(zhuǎn)化了20幾臺”、“店里的話，每個人手里穩(wěn)穩(wěn)十幾個訂單”、“我們店的銷售精英，一個人就做了40多單”；上海地區(qū)某工作人員表示“我這就鎖單6臺了”。

車型配置上，無論是北京、上海、廣州，還是成都、武漢、廈門，最好賣的都是755Max版本，其次是580Max，“Pro跟四驅(qū)版本也有人定，但相對來說就很少了”一名銷售同學(xué)如此說道。

在4月1日已經(jīng)開通XNGP的上海，銷售同學(xué)更是表示：“我這Max版本賣得最多，他們要小鵬的xnpg”?？梢姡※i輔助駕駛對用戶有著極強的吸引力。

并且，第一電動在實際走訪中發(fā)現(xiàn)，主動到店看車的客戶中，除了年輕人外，不乏家庭與中老年用戶。一組家庭用戶體驗完G6后表示“后排空間很大，挺滿意的”；另一對中老年夫婦，在了解完G6后，對P7i也展現(xiàn)了濃厚的興趣。

最長交付時間排到17周，首批鎖單用戶7月內(nèi)就可提車

在用戶最關(guān)心的交付周期上，目前在小鵬APP中訂購G6，Pro版本的交付時間顯示為10周，Max版本為12周。

據(jù)了解，6月29日發(fā)布會當(dāng)天下單并鎖單的第一批用戶，官方顯示交付時間為4周；30日鎖單用戶，交付時間為8-10周；7月2日，部分下定Max版本并選配運動套件的客戶，交付周期長達(dá)17周（即國慶假期后才能提車）。

關(guān)于交付時間，終端銷售人員表示：

“G6的火爆程度超乎想象，為了避免一些麻煩，臨時延長了提車時間”；

“交付只快不慢”；

“內(nèi)部消息說，可能會再開兩條生產(chǎn)線”。

第一電動從小鵬內(nèi)部相關(guān)渠道了解到，G6的交付時間會在10周左右。

車企們都在卷“上市即交付”的環(huán)境下，小鵬難道沒有準(zhǔn)備現(xiàn)車嗎？

某社交APP上，IP地址為江蘇的用戶曬單，表示自己的G6在第一批配車名單中，預(yù)計一周左右配車。車輛運送到店需要3-5天，到店5天內(nèi)即可完成交付（最短7月20號左右可提車）。四川地區(qū)某門店銷售也曬出配車消息，并稱“配車估計就這兩天了”。

股價暴漲30%，G6還將給小鵬帶來什么？

去年9月小鵬發(fā)布G9后，股價下跌；今年3月，被寄予厚望的P7i上市，小鵬股價也僅在首日有2.62%的漲幅。而從6月9日G6開啟預(yù)售，至29日正式上市前，小鵬港股漲幅就已高達(dá)36.43%，市場對G6的期待值可見一斑。

29日，何小鵬在發(fā)布會上宣布G6較預(yù)售價再降兩萬后，小鵬港股再度暴漲。從6月9日至7月3日，小鵬港股累計漲幅已高達(dá)77.59%。6月初股價跌到“谷底”的小鵬，靠著G6的產(chǎn)品力與銷量，觸底反彈了。

無論是股價還是銷量，G6都已經(jīng)“爆了”，訂單只是一個開始，交付才是重頭戲，資本市場對產(chǎn)能同樣敏感：6月14日，周交付0.84萬的理想汽車，股價連漲12%，7月3日，官宣首次月交付破3萬后，股價更是高漲8.49%；Model 3上市初期，面臨交付難題的特斯拉股價一落千丈。

今年3月，P7i上市后，小鵬就曾因為供應(yīng)鏈準(zhǔn)備不足的問題（主要是電池），延遲了P7i的交付。但從官方公布的數(shù)據(jù)可以看到，2023年上半年，尤其是5月后，小鵬的產(chǎn)能有明顯提升。7月，G6將開啟交付，能夠解決產(chǎn)能問題的小鵬，股價或?qū)⒂瓉淼诙嗭w漲。

5月，何小鵬在一季度財報電話會中曾坦言：“我們將會以迅速擴大銷量和電動車市場份額作為公司的首要戰(zhàn)略目標(biāo)。”曾靠P7成為銷冠的小鵬，渴望G6成為第二個傳奇：“兩個月內(nèi)成為25萬級SUV銷冠”。G6就是一劑強心針，不僅打進(jìn)了小鵬公司的血液，更是激活了“鵬友圈”，讓投資人更有信心、讓供應(yīng)商更加踏實、讓經(jīng)銷商更有底氣。

伴隨G6的交付，小鵬全系銷量將快速增長，何小鵬預(yù)計，今年四季度的月交付量將超2萬輛。車輛規(guī)模的進(jìn)一步改善，讓小鵬的研發(fā)成本得以有更好的方式來分?jǐn)偤蜏p少，這將對毛利率產(chǎn)生積極影響，最終幫助小鵬汽車在2025年實現(xiàn)利潤轉(zhuǎn)正。

看好G6，看好小鵬汽車。

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