1月9日，廣汽集團(tuán)宣布，已于2023年底獲得廣州市L3自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，并在廣州市指定的高快速道路開(kāi)展測(cè)試。

與此同時(shí)，廣汽也在申報(bào)工信部等四部門聯(lián)合開(kāi)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。未來(lái)，廣汽將在符合法律法規(guī)的前提下，在昊鉑GT等自主品牌車型上推出以TJP交通擁堵領(lǐng)航為代表的L3自動(dòng)駕駛功能。

圖片來(lái)源：廣汽集團(tuán)

據(jù)廣汽介紹，其TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)在開(kāi)啟后，可使車輛自動(dòng)進(jìn)行車道居中、車速保持、車距保持等場(chǎng)景應(yīng)用，系統(tǒng)適用車速上限高達(dá)80km/h。在這個(gè)過(guò)程中，用戶雙手可離開(kāi)方向盤，將注意力轉(zhuǎn)移到其他事務(wù)上。

當(dāng)車輛在封閉高速公路和城市快速路單車道內(nèi)自動(dòng)駕駛時(shí)，如超出ODD，系統(tǒng)將提醒用戶接管方向盤，在判斷道路環(huán)境合適的情況下，系統(tǒng)將切換至ICA集成式巡航輔助功能或NDA領(lǐng)航輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)從L3功能到L2++功能的無(wú)縫銜接。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，廣汽的布局由來(lái)已久。早在2013年，廣汽就已經(jīng)在開(kāi)展ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)，發(fā)展到現(xiàn)在，廣汽已經(jīng)構(gòu)建了從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、算法開(kāi)發(fā)到系統(tǒng)集成和測(cè)試驗(yàn)證的全鏈條開(kāi)發(fā)能力，具備從L2到L4級(jí)別的算力平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力。

目前，廣汽ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)的L2++功能已搭載昊鉑GT、昊鉑HT等車型上市，全面覆蓋高速公路和城市快速路通行，以及不同類型停車場(chǎng)泊車等使用場(chǎng)景。而以L4自動(dòng)駕駛技術(shù)為依托的廣汽Robotaxi，也已在如祺出行平臺(tái)示范運(yùn)營(yíng)。

值得關(guān)注的是，除了廣汽，包括比亞迪、賽力斯、長(zhǎng)安、智己、寶馬、奔馳等在內(nèi)的多家車企，此前也已相繼獲得L3路測(cè)牌照。不難預(yù)見(jiàn)，接下來(lái)伴隨著更多的車企加入L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)，高階智駕有望真正迎來(lái)“質(zhì)變”。

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