蓋世汽車訊 據路透社報道，為推動電動汽車固態(tài)電池技術的發(fā)展，大眾集團在不斷擴大合作網絡。此前，該集團與美國初創(chuàng)公司QuantumScape的相關合作計劃一直被延遲。

路透社援引知情人士的消息稱，大眾集團正與法國博洛雷集團（Bollore）旗下子公司Blue Solutions公司進行洽談，討論將固態(tài)電池設計應用于汽車的相關事宜。據悉，Blue Solutions已經為戴姆勒的電動巴士生產固態(tài)電池。

上述知情人士稱，大眾和Blue Solutions計劃在未來幾個月內達成聯合開發(fā)協議。大眾表示，其與QuantumScape的合資企業(yè)正在按計劃進行，但當被問及與Blue Solutions的洽談時，大眾拒絕置評。

圖片來源： Blue Solutions

Blue Solutions的一名發(fā)言人表示，該公司正在開發(fā)一款乘用車電池，并表示已與寶馬、另一家公司簽署了開發(fā)協議，而且目前正在與第三家公司進行洽談，但拒絕透露具體是哪些公司。

Blue Solutions也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，需要大幅降低其產品的充電時間。目前，該公司的現有電池產品需要4小時的充電時間。該公司的發(fā)言人向路透社表示，Blue Solutions正在開發(fā)一款充電時間僅為20分鐘的乘用車電池，并計劃在2029年之前建設一座“超級工廠”。

相較于傳統的鋰電池，固態(tài)電池有望實現更長的續(xù)航里程和更短的充電時間。然而，盡管經過了數十年的研究和數十億美元的投資，固態(tài)電池仍然存在技術難題。

固態(tài)電池行業(yè)缺乏商業(yè)成功，也打擊了資本市場的熱情。根據分析公司PitchBook的數據，去年全球對固態(tài)電池初創(chuàng)公司的風險投資金額下降72%，至1.46億美元，從2018年開始的增長趨勢也在去年終止。

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